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图解特斯拉建超级电池厂的真实目的

2014-09-16 00:06
kumsing
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  但表中的数据并没有把广受欢迎的电动SUV车型包括在内。宝马i3和梅赛德斯-奔驰B级的销量不俗。特斯拉联合丰田推出了RAV4插电混动版,最近双方刚刚结束合作,这款汽车售价5万美元,电池续航里程方面,同日产Leaf拥有同样的短板,仅为100英里,因此近两年仅售出2000辆。上周马斯克向记者透露,他正在规划比RAV4更大的合作项目,或许在两三年后实施。

  Model X预购数量远高于Model S

  

  
特斯拉的首款SUV电动车型Model X计划于明年上半年上市。根据特斯拉车友会成员自报的预购订金统计,我们可对Model X的预购情况稍作分析。预购需要先缴纳5000美元订金。

  如图所示,Model X的订金累计额明显高于2012年6月上市的Model S,而且增长速度更快。

  特斯拉正在努力的方向是,借由其它市场力量使插电式混动汽车的市场份额保持增势,进而使超级电池工厂发挥作用。而目前面临的最大障碍体现在充电站、续航里程、充电时间和成本等方面。

  充电站:据美国能源部数据显示,到今年年底,美国将设立5000多个充电站。今年上半年新设的充电站数目超过了1970年至2011年的总和。

  续航里程:用户当然希望所购买的电动汽车能够维持每天上下班的里程,不必当心由于续航能力不足,而被滞留在半路上。日产的畅销车型Leaf,售价3万美元,平均续航里程仅为84英里,这难免令驾驶者怀有担虑。特斯拉的高端车型Model S,定价为前者的两倍多,据美国国家环境保护局(EPA)的能耗评定,续航里程达265英里。

  充电时间:使用特斯拉的家用充电设备,一小时的充电,可保证58英里的续航里程。在特斯拉Supercharger快充站中充电30分钟,续航里程可达到170英里。马斯克还向其他汽车制造商开放了充电系统的设计。

  成本:特斯拉尚未公开Model X的官方售价,但预计将与高端型Model S处在同一价格区间。Model S的起售价为6万美元。不断降低电池成本将是推出Model 3的关键,按计划,特斯拉将在数年后推出定价更为亲民的Model 3。马斯克估计超级电池工厂有望将锂离子电池的成本减少30%。

  马斯克的“钻石”工厂

  

  上周,特斯拉公开了超级电池工厂的建设草图。这个工厂将使用可再生能源供应电源,形状俯瞰如同钻石。而建造该工厂的必要性已日益明朗。

  德意志银行(Deutsche Bank)的分析师Rod Lache上调了他对Model S和Model X销量的预估,即2017年的预测销量从先前的8.3万辆上升至12.9万辆。Lache表示,在2020年之前,特斯拉的年产量有望达到50万辆,届时超级电池工厂建成后全面投产,恰逢其时。

  Lache在报告中写到,与当前相比,特斯拉在未来“增长势头将更猛,产品类别将更丰富,成本也将远低于我们此前的假设。”

  这并不意味着要赶紧购入特斯拉的股票。据彭博的追踪数据,20名分析师中只有11名给予特斯拉“买入”评级,该股市盈率高达261倍,而相比之下,福特的市盈率仅12.5倍。上周马斯克也承认,特斯拉当前的股价“有点偏高”。

  尽管如此,马斯克为汽车未来所打造的愿景,让人们很容易为之心动。毕竟,这位技术狂人的传奇故事不少,他创立的太阳能公司Solarcity市值高涨,太空探索技术公司Space X 承担起往返国际空间站的太空运载任务,而特斯拉作为刚起步的电动汽车公司竟然已经拥有350亿美元的身价。

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