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电池产业亟待腾飞 “强心”推动电动车

2014-09-09 11:48
小鱼时代
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  整车贵,很大程度是因为电池不便宜。

  8月11日《淄博晚报》消息称,山东长运新能源科技有限公司有30台纯电动中华轿车已闲置了两年,该公司董事长崔卫东向媒体介绍,30台电动出租车需要购买45组锂电池才能保证其顺利运转,按照每组电池8万元的市场价格,目前至少存在360万元的资金缺口。

  性能和成本间的矛盾暴露出目前电动汽车难以推广的核心问题。电池是高性能电动汽车最为昂贵的部分。据统计,新能源汽车的电池成本最高占了整车的70%。LG化学公司首席执行官普拉哈卡·帕提尔曾经表示,尽管电池成本不断下降,但电池成本占整车比重仍然过高,这降低了新能源汽车性价比和影响了消费者的购买热情。中国北汽新能源公司有关人士在接受媒体访问时提出,在免税政策出台后涌现的大批购买电动汽车的消费者实际上考虑得非常清楚,他们一般家里有一辆汽油车,购买电动汽车主要是作为短途代步工具。

  电池安全与企业命运紧密相关

  提及电动汽车的安全性,消费者往往会特别注意到电池和控制电路。事实上,电池的安全性甚至关乎相关生产企业的命运。

  一个实例是2012年12月至今年2月间,中国万向集团接连收购了美国的电池企业A123系统和电动汽车企业菲斯克。后者曾是和特斯拉一样得到美国政府重点扶持的电动汽车企业。

  菲斯克电动车公司于2006年由丹麦人亨里克·菲斯克创立。这位曾身为宝马和阿斯顿·马丁设计师的创立人在当年设计的“卡玛”混合动力车与特斯拉不相伯仲。刚刚推出样车,包括好莱坞著名影星在内的3000名品牌粉丝就交了定金,等待2008年出厂的第一批菲斯克。当时,菲斯克使用的是A123系统公司的磷酸铁锂电池。2009年,A123系统的最高市场价值达到25亿美元。而在同一年,菲斯克电动汽车的电池却接连发生火灾等事故,A123系统在市场上从高峰跌到谷底。2011年末,A123公司发出警告:他们为菲斯克“卡玛”汽车生产的部分电池组存在问题,内部的冷却系统可能会引发电池着火。之后,菲斯克召回了超过200辆“卡玛”汽车,并更换了存在问题的部件。

  即使是在各项安全测试中得到高分的特斯拉Model S,去年也曾接连发生起火事件,这更加引发了大家对于电动汽车电池安全性的担忧。

  如何消除电池组存在的安全隐患,已经引起了车企的特别重视。资深汽车评论员贾新光认为,对于纯电动车安全性能的鉴定,需要从电池以及相关配套零部件等方面进行考量,电动汽车电池安全性能的提升需要一个过程。

  专家:提升电池性能和规模化生产解决续航和成本等问题

  电动汽车能源供给方式各有要求

  动力电池是电动汽车的能量来源,同时也是制约电动汽车技术和产业发展最重要的因素之一。针对电动汽车电池的种种问题,《亮报》记者采访了中国电科院用电与能效研究所能效测评与节能技术研究室副主任刘畅。他从技术角度分析了目前电动汽车电池存在的问题,也给出了建议。

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