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【图表汇总分析】2014动力型锂离子电池全行业链市场分析

2014-09-13 00:23
野明月
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  锂离子电池四大材料发展存在结构性失衡

  目前国内动力锂电受制于发展模式不清、标准制定不明及技术路线不确定三大问题,尽管下游电动汽车市场发力让国内动力锂电迎来了全面的发展机遇,但国内企业在技术研发和规模生产上与国外企业仍存在一定差距,这一差距在正极材料和隔膜等技术含量较高的领域尤为明显,因此我国动力锂电产业的发展还需要经历技术和经验的逐步积累,并在此基础上加以完善,实现产品的成熟稳定。

  作为电动汽车的关键零部件,动力锂电是影响整车性能、成本及用户使用体验的关键部件之一,也是整车成本中占比最大的零部件,其成本占整车成本的一半。细分来看,正极材料、负极材料、隔膜及电解液四大关键材料的成本占电池成本的八成以上。

   

  1、 正极材料

  正极材料是动力锂电最关键的材料,决定了电池工作电压、寿命、容量、安全性和成本,其成本约占电池制造成本的30-40%。目前用于动力锂电的正极材料有锰酸锂、三元材料和磷酸铁锂三种。其中锰酸锂和三元材料是目前应用比较广泛的两种,技术发展相对成熟,性能稳定,相关技术主要掌握在日韩企业手中。磷酸铁锂因为成本较低且使用寿命长(充放电循环次数多)因此被业界认为具有良好的发展前景,但目前由于技术原因能量密度偏低,核心技术主要掌握在加拿大魁北克水电和美国A123 等企业手中。总体来看,三类材料各具特点,都具有一定的应用场景和市场空间。

   

  中国是当前全球最大的正极材料生产地,但动力锂电用正极材料的技术目前仍掌握在日韩及北美的企业手中。目前国内正极材料企业有20多家,产品集中在适用于消费型锂离子电池(应用于手机和平板电脑等消费电子类产品)的低端正极材料产品上,形成了较严重的产能过剩,正面临行业洗牌。部分国内企业正在寻求动力电池正极材料方面的技术突破,目前有10家左右的厂家形成了生产能力。

 

  

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