侵权投诉
搜索
热门搜索:
订阅
纠错
加入自媒体

前通用副董称特斯拉被高估 锂电池行驶里程有限

2014-09-26 00:07
黯影冰风
关注

  特斯拉的目标是通过降低锂离子电池的成本,从而把电动汽车的价格下拉到平均收入水平的用户可以接受的水平。能够充分体现特斯拉这番努力的,是计划在2017年推出的Model 3,售价不到4万美元,价格较前几款产品更加亲民。对此,大多数分析师预计,需将当前300美元每千瓦时的电池成本下降2/3。而特斯拉能否如期实现,有人是持怀疑态度的。

  上周,SolarCity的CEO林登?莱夫(Lyndon Rive)表示,SolarCity计划在纽约建造的太阳能面板制造厂,将足以与亚洲最大的太阳能板制造厂相媲美。莱夫表示,SolarCity的目标是,新厂的产能将比中国任何一家同类工厂高出10倍。中国的太阳能制造厂受益于高额的政府补贴,目前占据全球太阳能电池板市场的主导地位。麻省理工学院技术评论(MIT Technology Review)的凯文?布利斯(Kevin Bullis)在文章中写道,“特斯拉和SolarCity的生产规划是野心与风险并存。”他指出,许多美国能源公司想要开启国内太阳能市场,但哪怕在美国政府的资助下,他们的尝试仍然失败了。

  今年六月,SolarCity购买了总部设在加州弗里蒙特的Silevo。Silevo目前在中国设址生产太阳能电池板,不过正计划在纽约州布法罗市建设一个新厂。SolarCity总部设在加州圣马特奥,正致力于实现这些规划。

  特斯拉已经为SolarCity生产了少量的蓄电组件,而超级电池工厂竣工后,将满足SolarCity部分或全部的耗电需求。马斯克表示,两家公司能够以独特的方式相互兼容。如果更多的美国人能够接受太阳能用于住宅和商业供电,特斯拉及其电池制造合作伙伴松下就能够把超级电池工厂过剩产能所余下的蓄电组件提供给SolarCity。

  马斯克指出,超级电池工厂每年将为特斯拉生产50万件电池组,因此,特斯拉不打算成为SolarCity蓄电组件的主要供应商。但如果特斯拉达不到生产目标,超级电池工厂就可能为SolarCity多出出力。

<上一页  1  2  3  4  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号