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借力盐水与石墨烯 液流电池车秒杀特斯拉?

导读: 当盐水灌进石墨烯中,石墨烯中的电荷平衡被破坏。石墨烯从一端释出电子,另一端重吸收电子,盐水通过石墨烯向下流时,石墨烯就产生了贯穿自身的电流。

  近来,关于特斯拉的新闻已让大家目不暇接。不过,下面要说的这款车,拉风又环保。据外媒昨日报道,列支敦士登一家能源公司最近研制出以盐水驱动、时速达350公里的4座跑车。NanoFlowcell AG公司曾于3月份在2014年日内瓦车展上首次展出Quant e-Sportlimousine,现已获批上路。

  电池 容量是锂电池5~6倍

  2013年底,Quant e-Sportlimousine的老板、技术总监Nunzio La Vecchia在列支敦士登成立了公司NanoFlowcell AG。几个月后,就在2014年的日内瓦车展上,拿出了Quant e-Sportlimousine。

  最值得注意的,是这辆车使用的液流电池技术。液流电池是一种可重复充电电池,在电池内部,带有相反电荷的电解液进行离子交换。这台车上的流动电池动力系统囊括了电气化学蓄电单元以及燃料电池组,流动的电解液被放置在两个电箱中,并在电池组之间循环,而动力系统的核心部分,被一道隔膜分成两个电解单元,但可以允许电流通过,并产生动能提供动力。

  这款车使用的液流电池的电能容量是传统液流电池或锂离子电池的5~6倍,特别适合于汽车使用。据测算,在将两个各200L的燃料箱加满之后,Quant e-Sportlimousine的续航里程可以达到600公里。另外,液流电池也不会因为长时间储存而发生电能流失,这一点是锂离子电池难以实现的。

  盐水 此盐水非彼盐水

  上面提到,这款车需要使用电解液发电。那么这电解液到底是什么呢?在公司官方宣传片中,给了大家一个无比简单的答案,两个字:盐水。

  不过大家也不要误会,此盐水非彼盐水。Nunzio La Vecchia说,所谓的盐水其实是一种复杂的混合物,里边包含数种金属盐以及其他一些成分。不过,这电解液的配方具体是什么,Nunzio La Vecchia并没有透露。不过他表示,电解液中没有任何对环境有害的成分,同时,整个能源系统也不依赖任何稀有或高价的金属材料。

  量产 或许还要等些日子

  日前,德国技术监督协会批准Quant e-Sportlimousine上路实测,这就意味着这个车型可在德国和欧洲的公路上行驶了。虽然已开始实测,Nunzio La Vecchia并没有设定出具体的量产时点。他表示,制造这款车首要的目的,是要发展并测试液流电池能源系统。目前,他已经找到了博世(Bosch)作为合作伙伴,相信不久之后,液流电池车将变得更加成熟。

  推广有三难题

  虽然从本质上来讲,液流电池车也是电动车的一种。电动车在环保上的功效,它也可以实现。不过,这种车却解决了困扰目前电动车的最大问题———充电时间过长。对于液流电池车,充电,只需要更换电解液即可。

  以特斯拉为例,即便使用超级充电桩,完全充电时间也需要数十分钟到一两个小时。而液流电池车,更换电解液的时间,与给燃油车加油并没有多大的差距。再加上其本身高达600公里的续航里程,从方便性这个意义上来讲,液流电池车与燃油车可谓毫无差距。不过,盐水车普遍推广有三大难点。

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