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【全面解析】特斯拉巨额建设超级电池工厂的疯狂野心

2014-10-05 06:11
Hsiao Chen
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  (二)自给自足,摆脱长期对松下的依赖

  特斯拉建设超级电池工厂,通过自己生产电池这一举措,将摆脱长期对第三方的依赖。作为一家电动汽车先锋企业,特斯拉最重要的创新是对电池管理技术的颠覆和再造,分层次管理的办法让电池组发挥能量,初步解决了续航、成本和安全的难题。也就是说,特斯拉自身主要解决的是电池的管理问题,而对于电池本身,特斯拉必须依赖它的合作伙伴。目前,日本松下是特斯拉唯一的锂电池供应商。其生产的18650圆柱电池在同类产品中拥有最高的能量密度和最优的电芯性能。期间,特斯拉也曾有意新增韩国三星作为新的电池供应商。但对于特斯拉而言,长期从第三方购买锂电池,不仅加大了公司的生产成本,而且还受制于第三方电池生产受阻或延迟的不确定性风险。

  (三)抢占先机,提前部署动力锂电池回收利用市场

  特斯拉的Model S车型于2012年上市,其电池质保期限是8年,因此从2020年开始将产生大量的废弃锂电池组。这些废弃的锂电池通常含钴5%-15%,锂2%-7%,镍0.5%-2%,具有较高的回收再利用价值。这样看来,特斯拉要求超级电池工厂2020年实现全面运行的原因也就浮出水面。根据特斯拉公司的锂电池以旧换新的政策,这些废旧电池组届时几乎全部都会回流到特斯拉手中,超级电池工厂将可以最大化地实现对废旧电池的回收。在当前全球资源逐渐枯竭之时,回收的原材料无疑将成为生产新电池的重要原料来源,加上该工厂是从原材料而不是从零部件组装开始制造锂电池,这更进一步降低了特斯拉锂电池的制造成本。

  (四)综合利用,借机渗透可再生能源领域

  超级电池工厂将使用太阳能和风能发电设施来为工厂供电,因此特斯拉将借此机会实现电动汽车与可再生能源的综合利用,从而实现“净零耗能”。同时,电池成本的削减将逐渐惠及太阳能蓄电行业。一方面,推动公共事业和企业的太阳能电场的发展,将电传送到电网上,在夜间提供能量。另一方面,该电池能存储家庭每日所需的35千瓦电力,以供家庭用户照明、电器用电及其他需求。预计到2020年,完整的配备电池支持的太阳能系统售价为1.3美元每瓦特,较现在的2.5美元每瓦特,将大幅下降。

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