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华强北山寨锂电芯之痛/特斯拉廉价锂电池之惑

2014-10-06 06:11
汉水狂客
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  深圳市电子商会执行会长、深圳华强实业股份有限公司副总经理程一木曾经在接受采访时指出,在所有的转型操作上应先明确华强北的定位方能往下走。“事实上,华强北早就在转型了,所有事物都在悄悄地发展。华强北转型不是一夜之间的,也不是说政府和商家商量好了要转型华强北才开始转型的。”

  而作为深圳最具标志性的城市名片之一,华强北的发展也受到深圳市委市政府、福田区委区政府的高度关注。

  近日,福田区委六届十二次全会上已经明确指出,加快华强北片区产业升级、环境升级、功能升级,打造以电子信息产业为核心的多业态国际商业名城,即国际电子商业名城。年初公布的福田区2014年改革清单里,积极推动华强北片区转型升级也被提上日程。

  福田区委书记刘庆生此前接受媒体采访时曾表示,“福田区希望用三年封路时间,逼着华强北商业街脱胎换骨”。 

 

  廉价特斯拉电池能否保证电池安全? 

 

  电动汽车的核心技术是电池,相对于燃油车,最大的问题在于电池和控制电路的安全性。

  目前电动汽车大多使用锂离子电池锂电池有很多种,但是没有一种是绝对安全的。比较奇怪的是特斯拉选用的是18650锂离子电池,据说这是SONY公司当年为了节省成本而定下的一种标准锂离子电池型号,其中18表示直径为18mm,65表示长度为65mm,0表示为圆柱形电池。常见的18650电池分为钴酸锂、磷酸铁锂。特斯拉选用的是钴酸锂电池。18650属于第一代锂电池,并不是先进技术。而且18650电池单体容量很小,和常用的5号电池差不多,特斯拉不得不使用了7000个单体来满足驱动汽车的需要。

  为什么要选18650电池?

  这是因为18650相比于其它电动车使用的其他类型电池在技术上更为成熟,比能量几乎是磷酸铁锂电池的两倍。国际上主要的几种电动汽车中,通用沃兰达续航里程为60公里,日产聆风为160公里,比亚迪E6为300公里,特斯拉为426公里。而且业内普遍认为,磷酸铁锂电池安全性相对较好,但是比能量较低,提高的也不大,可以说潜力挖尽了。钴酸锂、锰酸锂电池比能量较高,安全性较差,容易起火爆炸。

  但是18650也并不是十全十美,它在高温状态下稳定性相比镍钴锰酸锂(NCM)和磷酸铁锂电池还要差,因此,需要在安全性方面有强力的技术支撑。几年前,索尼公司就因笔记本电池发生爆炸采取了多次召回行动,现在的18650电池已经可以在技术上避免自燃或无故爆炸的情况出现。不过,在发生强烈的撞击后,这种电池还是存在着爆炸燃烧的可能。另外,18650低温环境的适应性也不是很稳定,容易出现因过度放电导致过热的情况。

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