侵权投诉
搜索
热门搜索:
订阅
纠错
加入自媒体

比亚迪宝马膜拜:新能源汽车推广深圳模式解读

2014-10-07 00:28
铁马老言
关注

  发展重工业深圳上汽车项目

  “深圳为什么很重视新能源汽车产业?因为深圳是没有重化工企业的城市,战略新兴产业早就被市里列为重要的发展方向。”提及深圳汽车的发展史,市发展和改革委员会重大项目协调处处长陆象桢说。

  上世纪90年代后期,深圳初步建立了以高科技为主的产业体系,90%是电子产品。但是,经济发展中产业结构过于单一,优化转型缓慢,多数企业消化吸收和创新能力较弱。在国际市场和技术变幻莫测形势下,结构过于单一会导致我市经济根基“轻飘”。调整产业结构,在继续加快高新技术产业发展的基础上,大力发展技术、资本密集型的装备制造业和基础工业,大型汽车公司和重化工业成为深圳的必然选择。2004年,深圳市领导提出,深圳应利用自身优势,适度发展包括汽车在内的重工业。

  深圳就此迈上了汽车产业发展之路。

  瞄准新能源引领电动车潮流

  战略转化为行动,并非一件易事。此时,国内传统汽车产业大局已定,形成上海、广州、长春、北京、湖北等几大生产基地。深圳发展汽车产业的进程注定难以一帆风顺。刚开始引进VOVOL流产,后引进哈飞项目被冷藏搁置。

  作为后来者,深圳如何在汽车工业领域实现突围?深圳市政府决定,走自己的路,引进自主品牌,实行差异化发展,发展新能源汽车。

  “目前,国内传统汽车年产能2000万辆,已到了发展的节点。深圳汽车总的方向是新能源。”陆象桢表示,新能源汽车高度依赖轻工电子行业,这是深圳的优势,新能源汽车遂成为深圳汽车产业发展的方向。

  比亚迪掌门人、“电池大王”王传福敏锐地抢占先机。通过收购西安秦川汽车77%的股份,比亚迪进入汽车业,同时开启深圳汽车制造产业的大门。

  2011年11月20日,长安标致雪铁龙汽车有限公司成立,在位于深圳观澜原哈飞的基地上奠基。其占地面积130万平方米,投资84亿元,是目前国内投资最大的合资汽车企业。投产后,一期建设形成20万辆整车及相匹配的发动机生产能力。

  新能源汽车离不开政策的支持。2009年初,深圳成为全国首批13个“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广应用工程试点城市之一。2010年,又成为全国首批5个私人购买新能源汽车补贴试点城市之一。现在,深圳累计推广新能源汽车5000多辆,居全球城市首位。深圳的政策和产业优势慢慢显现,被业界认可。国内客车企业新秀五洲龙从揭西县迁址深圳。如今,这个曾在揭西做汽车零配件贸易的小厂,已成为国内混合动力客车的佼佼者。

 

<上一页  1  2  3  4  5  6  下一页>  余下全文
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号