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新能源汽车政策进入高潮期 “里程焦虑”待破解

2014-11-10 14:29
安娜PARKER
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  在北京一家汽车4S店,看车的张先生对笔者说:“电池续航能力和有限的充电桩,让新能源汽车的行驶半径大打折扣,我暂时不会选择新能源车。”目前主流纯电动汽车的续航里程一般在200公里左右,连续航能力突出的比亚迪E6款新能源车也只有285公里。而解决续航能力,充电桩的建设不可或缺。

  充电设施推进迟缓制约着我国新能源汽车的发展,而新能源汽车发展不足,又导致充电站闲置,运营商亏损。对于这个怪圈,政府也在加速完善配套设施,目前已经上报到国务院的电动车充电设施建设规划在技术标准、用地政策、用电价格等方面都将细化,这将有望解决基础设施配套落后局面,以打开私人消费空间。

  新能源汽车盛宴渐入高潮

  可是在二级市场,新能源汽车概念股一直热度不减。从当初的德赛电池、成飞集成到如今的南洋科技、三力士,热门股不断涌现。不仅有动力源、隆基机械、南洋股份、宇通客车、中通客车等这种在高位震荡中寻找方向的股票,也有科陆电子、当升科技和亚星客车这种底部在慢慢抬升的公司。

  梳理炒作逻辑,笔者发现新能源汽车概念的炒作以充电桩、电池和整车为主线。而且资金也把目光投入到细分领域的公司,比如生产充电桩标配有源滤波设备(APF)的森源电气、生产锂电池电池膜的南洋科技。APF是森源电气大力开拓的电能治理设备,目前在河南省多地兴建的充电站设备中都有运营。

  在投资者互动平台上,森源电气表示,公司AFP产品成熟,随着国家充电桩建设的全面铺开,公司的APF产品将迎来爆发。走势强劲的恒顺电气也生产APF产品,而且公司也正在努力拓展市场。南洋科技主要生产锂电池的电池隔膜项目。目前国内高端电池膜主要被国外垄断,南洋科技的目标就是走进口替代之路,公司的高端电容膜、背材膜基本占据了国外高端市场。

  10月底国网第四次充换电设备招标结束,上市公司中恒电气、许继电器、万马股份、国电南瑞榜上有名,这对充电桩概念再次起到催化作用。从股价走势看,中恒电气更受资金认可,因为公司是特斯拉充电设备伊顿电气的代工企业,截至目前,特斯拉在华已建设了414个充电站,覆盖18个省份,到2015年,特斯拉将在中国建立100个超级充电站,将覆盖21个主要城市。

  不过,现在新能源汽车对于汽车公司的业绩贡献仍然较小,比如长安汽车旗下重庆长安新能源汽车有限公司去年实现净利润仅574万元,占公司当年净利润的0.16%。

  而传送带企业三力士尽管表示公司只有小部分产品为新能源汽车配送,占比不高,但其股价随着新能源汽车概念一路上扬。说明资金对于新能源汽车这一极具潜力的新消费市场非常看好,据悉《“十三五”新能源汽车战略规划》也正在研制中,并有望明年出台。这些政策减少了新能源汽车的购车成本和使用成本,直接对新能源轿车行业的发展构成利好。

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