侵权投诉
搜索
热门搜索:
订阅
纠错
加入自媒体

插电式混动:宝马5系创造同级最低油耗!【附图】

2015-01-21 08:55
黯影冰风
关注

  eDrive电力驱动技术根据交通路况的差异提供了Auto eDrive、MAX eDrive和SAVE Battery共三种运作模式,让车辆根据不同交通条件在混合动力或纯电动模式下运行。

  eDrive的默认模式为Auto eDrive,此模式最适于拥堵、复杂的城市道路环境。当车辆缓慢加速,且在时速80公里/小时以内时,例如交通拥堵、低速行驶,会独立依靠电机驱动;当时速高于80公里/小时,或驾驶者重踩踏板、有较明确的加速需求时,汽油发动机就会介入,进入混动模式。

  MAX eDrive模式下,新车可以被理解为是一款最高车速高达120公里/小时的纯电动车,你可以在城际高速公路上享受纯电力驱动的特有的宁静与平顺。只有当驾驶者大力踩下油门加速、选择运动驾驶模式或剩余电量<5%时,汽油发动机才会自动启动,成为混动模式并切换为Auto eDrive模式。

  而SAVE Battery模式,正如字面所体现的那样,是专为蓄积车辆电量而准备的运行模式。如果驾驶者预计在之后的驾驶过程中要大量使用电动模式,只需启动SAVE Battery模式,车辆就会转以汽油发动机为主要驱动单元,维持当前电量水平以用于后续的电动模式。

  相比以往的油电混合车型,基于eDrive电力驱动技术的新BMW 5系插电式混合动力在能量的分配上更加倾向于电能,这也是其实现百公里综合油耗2升的核心技术支撑。相比同采用2.0T发动机的528Li xDrive豪华/风尚运动套装车型7.8升的数据而言,油耗下降了74%。除此之外,相比目前奥迪A6L以及奔驰E级等同级相同排量的竞争对手而言,新BMW 5系插电式混合动力作为该级别市场中的首款插电混动车型,在油耗上均有着十分明显的优势。

  可享多项国家及地方政府新能源补贴 价格更优

<上一页  1  2  3  4  下一页>  余下全文
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

锂电 猎头职位 更多
文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号