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比亚迪唐/宝马i3价格提升 引新能源汽车走向歧途?

2015-02-02 02:01
雷本祖
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  但是,在品牌形象树立培养的层面上,还没有几个自主品牌能做到开窍的。现在比亚迪总算能算得上一个了。比亚迪可以说有点像本田,依托强大的技术实力和可靠性口碑,累积了不少人气,但是一方面由于限制于自身的发展战略,使得其在普通车型的研发投入明显跟不上新能源汽车的步伐,旗下的普通产品和目前市场的主流品质水平仍然有一定的差距;另一方面作为自主车型阵营的一员,自身的品牌力不足,急需寻求快速突破。因此,从当下比亚迪的动作来看,它建立品牌力的营销策略重心都放在了以下几个方面:

  统一设计风格,建立“家族特征”。从最近发表的车型来看,比亚迪已经开始展示出了整齐划一而且辨识度高的带有家族特征的设计元素了。但是投入明显还是不足啊,不然为什么从秦、G5再到S7和唐,还是没办法摆脱那股浓浓的“洗剪吹”式的山寨感呢?

  建立具有合理梯度的产品线。“542”为我们展示出了清晰的混动SUV产品线,说明比亚迪开始注重产品规划了。但是就目前比亚迪的主流车型阵营依然存在“多生孩子窝里斗”的问题。

  通过一系列的混合动力产品树立“技术为王、性价比出众”的品牌形象;当中最为成功的无疑是比亚迪秦的热销。只有这条道,比亚迪取得的效果是完全值得肯定的。

  不论效果如何,这些都昭示着比亚迪在品牌的规划上日渐成熟,开始走向有序发展的道路,至少是件好事,预示着比亚迪开始做出转变了,学会把自己的长处展示出来了。当然,比亚迪在此之前,仍然需要解决自身产品线混乱、车型品质尚有欠缺等一系列问题。但是笔者相信,凭借着自身强大的技术积累和执着的精神,比亚迪走向成熟之后,能够在未来走向良好有序的发展道路。

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