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电池制造商A123怒告苹果“泰坦”挖墙角

2015-02-26 02:02
默菲
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  有媒体表示鲁冠球曾要求,A123公司务必保持技术的领先,占据行业的制高点,通过自主研发、对外收购、人员引进等方式,不断提高自身的技术水平,一定要始终走在行业的前列,保持领先地位。

  未来,A123要建成全球统一规范的、高水平高质量的制造体系,无论在美国、在中国、在世界的任何国家,只要有万向的电池工厂,都要一模一样,让客户无论走到哪里,都感到是世界最好的工厂。同时,A123要建成全球同步的、最先进的电池研发体系,美国、中国同步开发,两条腿走路,可以有不同的侧重,但一定保持研发水平的世界先进性和中美一致性。此外,还要在全球市场拥有显著的份额,中国、美国、欧洲都要占据主流市场。

  在鲁冠球眼中:A123的全球领先的高度就是万向的高度,A123的明天就是万向的明天。

  2014年9月26日,国务院副总理马凯在天津召开动力电池研发生产企业座谈会,会上鲁冠球发言说,“今年新能源汽车市场爆发式增长,万向电池公司加班加点,满负荷生产还不能保证整车企业的需求。2013年,我们收购美国最大电池企业A123以后,对它进行了全球化的整合,现在已经看到效果了,形成了波士顿、底特律、杭州、常州、上海5个研发制造基地。”

  鲁冠球接着说,收购和整合A123我们最大的收获有三点:一是掌握了创新的人才队伍,最要紧的就是掌握了一批科学家;二是收购冲着A123的先进技术去的,收购以后发现A123的先进不仅仅是几项发明,而是完整的技术、质量控制体系;三是通过收购A123,与全球主流市场的客户建立了业务关系,有了国际竞争的本钱;还有两点意外的收获,就是启停电池业务和储能业务,这两项业务也都是革命性的,A123在这两个领域也是国际领先。

  鲁冠球表示,这一轮国内新能源汽车市场来势很猛,我们给七家乘用车企业搞电池配套,很忙,生产红红火火,前景一片光明。

  但话锋一转,鲁冠球说,“电池的技术路线问题,是我在收购A123以后最关注、最担心的问题。万向在电池领域投入超过了50亿元,还要有更大的投入,万一技术路线没选好,就要犯大错,不可逆转。所以,我们整合全球研发资源,成立了全球电池研究院,与美国知名的科研机构及院校建立了长期的合作机制,既开展自己的研发项目,也引进创新型技术企业,孵化前瞻性技术。我给A123的管理团队有一个要求,技术路线必须是全球化的,必须是能够满足国际市场要求的,要超前一些,能够引导行业发展。

  “万向搞电池15年,换了4次配方,什么效益都没有,总是跟着市场随波逐流。2009年的时候,我参加万部长和苗部长组织的座谈会,他们就给我讲,能量密度要做到200,我回去就布置任务了,专门聘请了韩国专家团队,从2010年就开始搞三元材料,去年有成果了,三元电池搞到了180,今年给国内整车企业配套了。提早了几年,效果就不一样。”

  鲁冠球在获得了国务院副总理马凯的肯定之后,同时收获了美国副总统拜登的邀请,鲁冠球2014年7月20日至25日访问了底特律、纽约等多个美国城市。拜登甚至为自己和前国务卿鲍威尔预定了菲斯克电动车

  同年11月18日,宝马汽车公司动力总成副总裁瓦尔特·里德尔(Walter Riedl)到访万向集团,双方一致认为,菲斯科为万向与宝马在新能源汽车领域加深合作提供了契机和平台,并就进一步加快合作进程达成共识。

  不过,在这一系列鼓舞人心的信息背后,某机构称:A123被万向收购以后,长达一年多的时间几乎从中国媒体上消失了。不过,到了2014年四月份以后,有两则与A123有关的新闻还是在国内锂电界掀起了小小的涟漪。

  2014年3月24日,日本NEC宣布以1亿美金收购A123的能源解决方案部,这个消息在国际锂电界引起了较大反响。虽然A123在破产之前其营收的四分之一来自于这个“能源解决方案部”,但该部门其实只是一个工程办公室而已,其LFP储能电池组还是产自A123在常州的工厂。

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