钛酸锂负极材料前景广阔捷威动力攻克胀气难题

2015-04-15 00:30

　　出高铁天津南站，驱车十几分钟，便来到天津市捷威动力工业有限公司（以下简称捷威动力）所在地。现有厂房的右手一片空地已经打桩完毕。“正在建设企业的二期项目。”司机介绍说。“今年二期工程竣工投产后，产能将由3.5亿瓦时提升到7亿瓦时，这是为供不应求的动力电池市场做准备。”一位陪同记者采访的员工介绍说。

　　记者在参观过程中了解到，捷威动力在锂电池新产品“纳米钛酸锂电池”的开发上，率先攻克了胀气难题，在2013年已具备钛酸锂电池的批量供货能力，目前已实现量产供货1500万安时。

　　钛酸锂电池的优势

　　2005英国媒体曾报道，美国内华达Altairnao公司研制出一种市场前景非常好的锂离子电池，其充电时间只需要6min，而充电后的使用时间和电流强度分别是传统锂离子电池的10倍和3倍。而此报道的电池就是采用钛酸锂做负极的。

　　日本东芝公司生产的“SCiB（Super Charge/discharge Ion Battery）”锂电池，负极也是钛酸锂材料，已经批量应用于“EV--neo”电动摩托车上。2011年11月，东芝宣布，该公司的锂离子充电电池“SCiB”已被本田电动汽车“飞度EV”采用。SCiB还用于三菱“i-Miev”、“MiniCABMiEV”、“Outlander PHEV”，铃木“WAGON R”。

　　循环寿命长：钛酸锂材料零应变的特性，能够避免电池充放电循环中电极材料的结构破坏，从而极大提高了循环性能和使用寿命。钛酸锂电池的循环寿命可以达到万次以上，甚至数万次，是传统锂离子电池的5~10倍；

　　快速充放电：钛酸锂电池能够承受10C以上连续充电和放电，相当于6min即可充满电，且能够满足电动车启动、爬坡、加速以及储能电站调峰调谷的要求；

　　应用温度范围较宽：低温（-40℃）和高温（60℃）性能非常突出，能够在绝大部分地区使用；安全性极高：①钛酸锂电池的嵌锂电位为1.55V（Vs.Li+/Li），不会在负极产生锂枝晶，降低了内部短路的风险；②钛酸锂电池SEI膜的消除，增加了电池的热稳定性；③钛酸锂电池发生短路时，负极钛酸锂会发生变化而具有良好的绝缘性，能够降低瞬间电流，降低了电池的热失控风险。钛酸锂电池可以过充到5V，可以过放到0V。

　　钛酸锂电池的特性和优势，决定其可以更完美的适用于：追求高安全性和长寿命，追求快速充放电，对空间制约相对较小的快充电动大巴、智能电网调频，混合动力汽车（HEV），以及汽车启停电源。

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