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LG化学成全球“最大”锂电池供应商:降低成本是关键

2015-05-21 00:15
林契于宸
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  在当今世界电动汽车电池制造商里有三大巨头:松下、AESC和LG化学。松下给特斯拉供货,AESC是NEC和日产的合资公司。而在全球20大汽车品牌中,LG化学已与其中13家展开合作,且不论产能,单从合作厂家数目来看,LG化学已成为全球“最大”车用锂电池供应商。那么,LG化学成功的秘密是什么:依靠化学和材料科学专业度,不断降低成本是长期成功的关键。

  LG化学动力电池事业部首席执行官Prabhakar Patil近日接受外媒专访时指出,无论是松下,还是AESC,都是消费电子产品公司。“LG化学则是唯一以化学品和材料为基础的电池公司,经过数十年的深入研究、建立配料和发展化学品的经验,让每一个电池单元更稳定,利用核心专业知识让电池技术渐进发展。电池的关键因素是材料,获得竞争力,不仅是规模化和降低材料成本的问题,还包括对材料特性的改善,LG化学同时兼顾,因此,形成了规模经济效应。”

LG化学动力电池事业部首席执行官Prabhakar Patil(中)

  2010年,LG化学取得了技术进步,促成了第一台雪佛兰沃蓝达(Volt)的上市。当时,LG化学设计的目标是40英里(64公里)的纯电续航,每英里200Wh,也就是8kWh。但是实际安装的第一代电池容量是16kWh,10年使用寿命衰减30%,容量窗口只有70%,如果把两个因素加在一起,会得到50%的容量,因此16kWh成为了额定容量。

  LG化学在韩国电池材料科学方面拥有超过400名工程师。LG化学希望通过更好的材料工程来提高电池容量和寿命,以及有效的容量窗口,同时不降低电池性能。Patil预计,2017年LG化学会再次取得重大技术突破,这比他原来预期的快,“到2017年或2018年,3万美元、续航200英里(约321公里)的电动汽车将成为商业化主流产品。”虽然通用汽车公司还没有证实即将推出的2017款雪佛兰BOLT纯电动汽车是否会使用LG化学的电池,但业内已普遍认为会是这样。

雪佛兰bolt纯电动汽车

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