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锂电池对手再现 钠离子动力电池引关注

2015-05-26 14:55
苏子言岁月
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  磷酸铁锂、三元、锰酸锂、钛酸锂,甚至还有国内热炒的快充多元复合锂……种类繁多的锂离子电池正在充斥着人们的眼球。

  不过,种类繁杂的锂离子电池技术路线中,却很难找到能量密度,循环寿命,成本等十全十美的产品。虽然锂离子电池目前依旧是电动汽车用动力电池的主流,但是并不代表没有人在尝试颠覆!

  提升能量密度,减少充电时间,降低成本,提高安全性。为了达到这些目标,各种电化学实验一遍遍地进行着。就连大名鼎鼎的比尔盖茨,也曾因看好钠硫电池作为动力电池,而频频增加着投资。

  近日,一家名为Faradion的英国公司找到了一个另类的方式来展示它的实验成果——钠离子电池。

  Faradion成立于2010年,专注于研发新能源车专用的钠电池。该公司受全球著名的投资机构——托普索投资,更是投资方旗下的第一家新能源电池公司。根据规划,该公司希望在2025年时,所有投资的新能源电池,每年能为公司贡献300亿丹麦克朗的收入。其对市场的看好程度可见一斑。

  在电动自行车上率先搭载的钠离子电池

  与此同时,公司的创始人安德鲁˙迪克西认为,该公司的纳电池与锂电池相比拥有更好的稳定性、多用性以及更低廉的价格,钠电池将是未来替代锂电池的次世代产品。不过,据电车汇了解,Faradion的动力电池产品,刚刚从消费类电子产品过度到电动自行车上批量应用。要想真正在汽车用领域量产,的确还需要时间。不过,不得不说的是,无论是早期的手机用镍氢电池,还是现在依旧在市场广泛使用的锂离子电池,哪个不是从消费者/数码类产品衍生应用的呢

  生产改动小,制造成本低

  Faradion创始人迪克西在接受采访时曾表示,锂电池的生产流水线完全可以用来制作钠电池,不需要很大改动。“一些车企已向我们表达了意向,因为钠电池的成本比锂电池低不少。”据报道,由于材料更为充足,用钠代替锂每千瓦时能够减少大约30%的成本。

  除此之外,钠离子电池更加安全,也更加环保。唯一不足之处就是钠离子比锂离子大得多,因此相比之下不如锂离子适合做蓄电池。因此,电车汇认为,Faradion先期从消费类电子产品领域,拓展到自行车用动力电池领域,不失为一个好的选择。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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