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“黄金组合”腾势为何叫好不叫座?

2015-05-25 00:15
flinay
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  2014年4月,具有浓厚“德味儿”的电动车腾势在北京车展亮相。在此前的1年间,笔者多次前往腾势的研发地对不同状态的腾势进行拍摄和解读。从最先的重度伪装车,到搭载标准量产版内饰的定装版试验车的信息,笔者几乎都在第一时间对其报道。  2015年5月上海车展,腾势的领导团队齐刷刷出现在展台上。综合过去1年腾势在宣传和销售的境遇,或许此次出现的“新面孔”,将会为腾势的营销带来不同的声音。

  在笔者看来,由戴姆勒提供整车外观与内饰的设计;采用奔驰的质量管控手段和标准;引入德系市场推进理念,加上比亚迪提供的经过市场考验的动力总成与电池组件。这样的黄金组合似乎是中国电动车研发最强阵容了。

  笔者从2013年就开始关注腾势。

  作为一名电动车评测编辑看腾势,首先是其续航300公里、充电1.5小时的硬指标。当然充足的质量保证以及故障率同为重要。根据腾势的动力供应商选用的磷酸铁电池以及电动机在e6上的表现,将是腾势拉开竞争对手的直接因素。

  以一名电动车潜在客户角度看腾势,德系的出身,精良的做工,小众化的有点类似于SUV的造型。这无异于是一种生活品味的提升。

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