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从南京撞车事件谈新能源车动力电池的安全性

2015-06-29 10:28
孤身万里游
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  端午长假第一天,南京的一起交通事故就打破了节日和谐的气氛,一辆宝马7系高速闯红灯,将一辆正常行驶的轿车几乎撞碎,车内两人当场死亡。

端午节小长假宝马7系的撞车事故现场惨烈

  在事后的讨论中,人们从肇事司机的恶行讨论到了汽车安全性,有人说,如果换特斯拉被撞,后果会如何?会不会引起电池起火爆炸?这种讨论涉及很严肃的问题:新能源汽车的安全。

  其实,最近几年新能源汽车出的事故时不时见诸报端,从当年GTR追尾比亚迪到后来特斯拉频频起火,新能源汽车的安全问题一直为人所担心。在事故中,新能源汽车会比普通汽车更加危险吗?我们来看一下。

  一、如何判断汽车是否安全?

  汽车安全这个话题最近今年被各种公关公司、广告公司误导的很厉害,最典型的就是看铁皮厚薄判断汽车安全,其实汽车安全不是这样看的。

  理论上,汽车安全分主动安全和被动安全,主动安全是保证汽车尽量不发生事故。被动安全是在发生事故时尽量保证车主能在事故中逃生。

  这个问题细说很复杂,文章篇幅所限,我们直接说结果。目前的中国的用车环境,市内交通和高速路安全的侧重点是不同的。

  在高速公路上,因为中国目前超载大货车横行,而且时不时有超速行为。这种用车环境下,被动安全基本没有意义。无论什么级别的小车,在几十吨钢铁高速冲击下都会像纸片一样被撕碎。

  高速上的安全主要看汽车的主动安全性能,具体来说,一方面是车的电子设备是否齐全,盲区报警,车道偏离警示这些东西是否齐备,能否帮助驾驶员安全驾驶。

  另外一方面,则要看汽车的操控性,在同样的速度,遇到紧急情况,车辆是否有良好操控能力,刹车性能,加速性能,紧急变线的能力可以增加车主生存的筹码。

  市内交通则是另外一回事,大车在市内通行受限,市内事故大多是小车之间的碰撞,速度通常也不会太高。

  在这种小车碰撞中低速中,自重较大,碰撞测试成绩较好的车辆占优。

  因为NCAP测试中,是用车去撞墙,越重的车,同样速度下动能越大,要取得好成绩,车身的结构越强。

  而在对撞中,因为动量原理,越重的车,速度变化越小,受到的冲击越小。

  所以,对城市事故中,比较重,碰撞成绩比较好的车更安全。

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