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动力电池/充电桩成新能源市场投资重点

2015-06-18 10:29
潇纵
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  长期经受“热政策冷市场”困扰的新能源车,在经历了2014年的起步后,终于在2015年逐步逼近市场爆发的临界点。北京市场的迹象最明显。资料显示,6月底北京申请电动车摇号人数剧增,比上期翻了一倍多,比上期增加了3267人,达到7141人,他们将角逐5697余个电动车牌照,中签率已经由上期的百分之百下降到80%。按照这个增速,北京电动车摇号竞争程度有望复制燃油车摇号的壮观。

  上海、深圳、广州、杭州和天津等新能源车推广城市的形势也越来越好,纯电动车或插电混动车逐步被人们熟悉和接受,销量也稳步提升。数据显示,2015年1~5月,新能源汽车累计生产5.36万辆,同比增长近3倍。

  大好的形势源自三个方面。一是政策的推动。今年,在中央和地方补贴、免摇号或单独摇号、减免购置税基础上,很多城市又推出了一揽子鼓励政策。

  例如,国家推出新能源车免征车船税政策。地方上,北京推出了电动车不限行政策,成都、武汉分别推出了免停车费政策和免路桥费政策,还有很多城市对充电桩建设给予数百万元的补贴。

  相反,对传统燃油车,政策的限制进一步收紧。今年,北京分给燃油车的号牌减少了1万个,电动车号牌增加了1万个。在重度污染天气,对燃油车的限行措施也进一步严苛,严重时甚至会实行单双号限行,但电动车却享受不限行政策。在其他城市,新能源车也享受免摇号或不摇号政策。这种政策的一松一紧,极大促进了新能源车的消费。

  二是产品性能的提升与企业的重视。随着技术的升级,新能源车产品的品质、性能、续航里程大幅提升,售后维修更方便,充电桩布点更多,价格进一步下降。人们对新能源车的顾虑减少,购车成本也进一步降低。

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