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青海省形成完整锂产业链 将进军电动汽车产业

2015-06-18 06:00
安娜PARKER
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  统计数据显示,2014年全国机动车保有量达1.7亿辆。环保专家表示,尾气排放已成为我国空气污染的主要来源,是造成灰霾、光化学烟雾的重要来源。到今年7月,北京机动车达540万辆,每年消耗燃油700多万吨。在北京的PM2.5颗粒来源中,机动车尾气排放占33%。

  随着以信息技术,新能源、新材料为代表的第三次工业革命浪潮的冲击,以及全球性大气污染带来的环保压力,发展新能源汽车成为世界汽车产业升级的共同选择。在锂产业-新生态国际高峰论坛上,北汽集团董事长徐和谊表示,无论是西方发达国家,还是中国这样的新兴市场,近年来都处于新能源汽车技术研发日益活跃,市场化步伐日益加快的新阶段:“去年美国新能源汽车销量是11万辆,位居世界第一。中国去年销量8.7万辆,位居世界第二。但今年前五个月,中国就销了5.36万辆,同比增长3倍。”徐和谊相信,到今年年底,中国新能源汽车的销量可能冲到全球第一,超过美国。中国很有可能成为全球最大的新能源汽车市场。

  电动汽车靠的是电池,而制造电池的最重要的东西便是锂。锂电池无论大小,都是由正极、负极、隔膜材料、电解液组成,锂离子在电解液中从正极跑到负极或从负极跑到正极,就完成了充电或放电的过程。其中,锂电池核心的正极材料,正好是青海省富有的锂资源。青海有丰富的盐湖资源,锂资源便是盐湖中的一员,储量丰富。青海初步探明的氯化锂是2200多万吨,占全国已探明总量的90%,全世界锂资源储量的三分之一。青海用于制造电池的碳酸锂产能达到每年3万吨,正负极材料、隔膜、铝箔等相关产业发展迅速。

  青海省委常委、常务副省长骆玉林表示,青海省已经形成了完整的锂产业链:“目前,盐湖提锂工艺取得了突破性进展。我省已实现万吨级工业产业化规模,并力争到2020年打造出全国有影响力的锂电产业园。”

  全国政协副主席马培华建议要尽快制定“锂离子电池电动汽车产业”的发展规划,出台对于锂电汽车及其配套电池企业的优惠政策;采取措施鼓励购买锂电池汽车,大城市公交车率先改为锂电池汽车,在条件成熟时规定政府机关和相关单位采购锂电动车,取消购置税,补贴减排税。

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