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腾势车主亲述:充电桩兼容性不好 人性化设计有待提升

2015-06-26 00:10
棒棒书香
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  如图所示,在国家电网的公共充电桩充电时,充电电量到90%以上时便不再继续充电,充电桩屏幕上会有“充电电压过高”报警提示。对此,腾势汽车给出的官方解释是:此问题属公用充电桩电压不够引起,充电桩屏幕显示“充电电压过高”是指此时车辆动力电池的电压已跟公用充电桩的最大输出电压一致,故无法再继续对腾势车辆动力电池充电,此现象不会对动力电池产生不利的影响。但车主们仍然担心这会对动力电池有负面影响。

  “比亚迪在电池技术方面在国际上比较知名,戴姆勒·奔驰的造车品质也比较过硬。”史威说,这是他最终选择腾势的原因。在采访的最后,他一再强调,因为自己非常喜欢车,开过的车也比较多,对各品牌的车都有一定了解,因此很多时候会拿之前的用车感受跟腾势做对比,对于腾势来说或许有些吹毛求疵了。

  “但是我出国的时候,看到日本、韩国、德国等国家的人都以开着自己国家生产的车而自豪,再看看我们的中国汽车品牌,内心就会有一种说不出的感受,因此特别希望自己国家的车企有一天也能造出让国人开着自豪的车。”史威说,从腾势身上,他看到了国产车的质量提升甚至可以说是超越,尽管提了很多不足,但也是基于“恨铁不成钢”的善意表达。他一再向记者表示,他对这款车给出的分数绝对是8分以上,真心希望厂家可以做得更好。

 

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