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大众打造模块化电池:降低66%的成本 续航里超700公里

2015-07-01 11:17
吃瓜天狼
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  随着欧盟排放法规的日益严苛,新能源汽车成为各汽车制造商的重点研发对象。由于研发成本原因,新能源汽车的研发仍需时间,而大众汽车集团在这个问题上有了新的计划。近日,从海外媒体获悉:大众集团针对电池组也将推出模块化平台,此举最多可降低66%的电池成本。此外,大众将大力研发固态电池并有望将续航里程提升至700公里。

  大众集团旗下大部分车型均纳入了模块化平台研发生产,而针对电池组大众计划采用同样的做法,打造电池组的模块化平台,这样就不必针对每一款车型单独设计电池模组。大众汽车集团负责研发的董事会成员诺萨(Heinz-Jakob Neusser)向媒体透露:虽然电池车型号规格各异,但统一的电池单元可以采用不同的封装数量与方式,满足各类需求。集团的目标是通过简化电池单元设计降低电池成本66%。

  如今充电配套设施的普及程度远不及加油站,那么续航里程成了衡量纯电动车实用性的重要指标,因为其意味着纯电动车用户的活动范围。对此,大众汽车CEO马丁·文德恩去年11月曾表示:“我认为固态电池技术应用潜力巨大,应用该技术很有可能将电动车续航里程提升至700公里。”除了单位体积小、能量密度更大之外,固态电池还拥有更好的阻燃能力,在产品安全性能方面有所保障。

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