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电池技术“卡瓶颈” 厂商为续航另辟捷径

2015-07-16 02:00
逆光飞舞
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  科技进步的迅速使昔日很多的梦想成为现实,大到航空航天,小到智能手机,一切都在疯狂进化。然而在电子消费领域,CPU从单核杀到了十核,RAM从512MB突增到4GB,在看似永无止境的进化过程中,却始终被电池这层透明的天花板限制着。

  电池技术,一直都是手机厂商绕不过的坎。硬件性能越强大,相应消耗的电能也就越多。轻则一天一充,重则一天N充。难道就没有什么好的解决办法吗?

  提升电量:简单粗暴

  说到解决办法,最简单粗暴的就是直接提高电池容量。然而普遍来看,目前安卓主流旗舰的单块电池容量基本都集中在3000mAh左右,没有显著增加。其原因归根结底还是技术原因。简单的说,手机电池从最早的镍镉电池,到如今的锂离子电池,尽管能量密度提升了不少,但依旧接近锂离子电池的极限。在新型材料没有取得突破性进展之前,主流锂离子电池的容量依旧近似与电池体积成正比。想要更好的续航能力便只能提高电池体积。可如今主流智能手机追求更薄更轻更舒适的体验,如果一味的增加体积,定会引起消费者的反感。并且受限于电池的转化率,容量越大,其充电时间必然是更长,体验极差。

  最重要的是安全问题。看多了手机充电爆炸,移动电源爆炸等消息后,想必消费者对于手机电池的安全性有了更多的关注。本质上看,电池是将化学能转化为电能的装置,对于这种化学反应本身就存在不稳定性。目前,3500mAh以下容量的电池技术相对成熟,安全性较高。然而随着电池容量的增加,其带来的安全性风险也是成倍增加。

  双电池:榨干内部空间

  既然不能直接大幅提高手机电池容量,那厂家是如何增加产品续航能力的呢?

  首先是合理设计机身内部结构。一体化机身的好处不仅仅是提高手机整体外观,更在于可以使内部结构紧凑,在保持机身厚度的同时,最大化电池的放置空间。对于内部空间的利用,目前以双电池叠加并联技术与电池层叠技术为代表。前者如金立最近推出的M5,其内置的6020mAh电池就是由两块3010mAh的电池并联叠加而来。而MacBook使用的电池层叠技术,目前也有不少的追随者。如乐视超级手机,5.5英寸的机身内放置8+2结构的层叠电池,充分利用弧线机身的内部空间来提升电池容量。

MacBook的电池堆叠技术

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