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解读奥迪R8 e-tron的电池技术:续航451公里充电95分钟

2015-07-14 00:10
科技潮人
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  奥迪R8 e-tron作为概念车初次在2009年亮相,之后很快便确定量产并计划在2012年推出,不过就在离承诺达成还有个把月之时,新上任的研发负责人Wolfgang Durheimer将计划暂停。虽然没有宣布详细原因,但外界猜想奥迪放弃R8 e-tron量产计划的最主要原因,在于电池技术成为瓶颈;此外,电池成本未如预期快速降低,所有这些让R8 e-tron大规模量产显得不实际。而且,奥迪也无法接受当时较短的续航里程和过长的充电时间。

解读奥迪R8 e-tron的电池技术:续航451公里充电95分钟

  随着电动车风潮刮得愈演愈烈,2014年,奥迪技术总监Ulrich Hackenberg证实了奥迪R8 e-tron的复产计划。在2015年日内瓦国际车展上,奥迪发布了新一代R8 e-tron电动超跑,续航里程高达451公里,直流充电仅需95分钟。到底是哪些新技术让R8 e-tron在一年时间里飞速进步?

解读奥迪R8 e-tron的电池技术:续航451公里充电95分钟

  奥迪决定重新设计R8 e-tron早期版本,新版本使用了小型圆柱形电池,数量很多,整个电池包由7488个单元组成,分成52个模块,每个模块有144个单元。在新欧洲标准行驶循环(NEDC)下,能量超过90kWh,续航达450公里(279.6英里)。

解读奥迪R8 e-tron的电池技术:续航451公里充电95分钟

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