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柯达破产:天津力神打美国官司?迈尔斯受牵连

2015-07-30 09:28
黯影冰风
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  在距离纽约时代广场不远的一家咖啡厅里,刚从中国出差回来的美国Lowenstein Sandler LLP律师事务所合伙人康国永(Amiad M. Kushner)对记者指出,中国企业在其美国出口对象破产时,有可能面临法律问题。

  康国永表示,中国是全球最大的出口国。当美国企业申请破产时,中国企业作为其供应商,不仅可能因为收不回欠款而遭受损失,同时还可能会被破产企业的受托人起诉。在美国,一家企业申请破产时,美国司法部或破产企业债权人会指定一名受托人,其职责是将公司资产平均分配给债权人。而中国企业如果在破产申请提交前几个月收到过美国公司的付款,有可能会被受托人起诉。“中国企业对被起诉感到很意外,我们发现许多中国企业没有请律师,于是我们通过与在中国合作的律师联系他们,为他们提供服务。”

  康国永正在处理的天津力神在美国被起诉一案便是一例。

  天津力神的美国官司

  根据天津力神电池股份有限公司官方网站介绍,该公司创立于1997年,专注于锂离子蓄电池的技术研发、生产和经营。营销网络覆盖了欧洲、北美、亚洲等国家和地区,物流中心遍布世界各地。近年来,随着新型能源应用的不断扩大,公司相继与戴姆勒奔驰、大众、一汽、长安、东风、吉利、东风悦达起亚、北汽、江淮、广汽、宇通、金龙、北汽福田、安凯、中通、申沃等国内外大型车企展开合作,合作项目包括乘用车、专用车、以及商用大巴车等全系列电源解决方案。

  美国电动汽车制造商柯达汽车公司(Coda Automotive)2013年申请破产保护,其破产受托人的控告包括以下指控:

  2009年,天津力神与香港公司迈尔斯电动汽车有限公司(Miles Electric Vehicle Limited)成立了一家合资企业,名为力神迈尔斯动力电池系统有限公司。天津力神占股60%,迈尔斯占股40%。2010年,力神迈尔斯与美国电动汽车制造商柯达汽车公司达成供货协议,力神迈尔斯为柯达研发、设计、生产并组装电池,提供给柯达生产的电动汽车。根据路透社报道,迈尔斯是柯达的关联企业。

  截至2012年7月,柯达欠力神迈尔斯的当前逾期总额约为650万美元。因此,中国国家外汇管理局禁止力神迈尔斯继续向柯达提供电池。此后,天津力神与柯达达成协议,直接由天津力神向柯达提供力神迈尔斯生产的电池。2012年9月,迈尔斯将所持合资企业的40%股份出售给天津力神,力神迈尔斯更名为力神动力。2013年5月,由于电动汽车销量不到100台,柯达申请破产保护;6月,法院批准债务人出售大部分资产。

  柯达破产受托人向美国特达华地区破产法院提出,寻求收回至少1360万美元。受托人的主张包括天津力神违反合约,收购力神迈尔斯的3200万美元中有100万美元仍未支付。此外,力神动力未支付柯达约280万美元的某些供货款(certain supplies)。

  2013年2月7日,柯达根据股权转让协议,向力神动力(原名力神迈尔斯)转账两次,支付总额约780万美元的欠款。2月8日,柯达向力神动力转账290万美元,以支付非债务人柯达上海(Coda Trading Shanghai Co.,Ltd)的债务。柯达破产受托人提出,780万美元是可收回的,因为发生在90天的优惠期(preference period)期间;另外290万美元也是可收回的,柯达并不对柯达上海的债务负责。

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