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低速电动车市场乱象分析 转正可能吗

2015-07-14 00:15
林契于宸
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  从2010年左右,中国汽车工业再次爆发出强劲的发展源动力时,一些摩托厂、小型装配厂悄然开始了制造“汽车”的业务。经过5年的边缘式发展,这些车厂们制造的传统动力与电动力的车辆,已经形成了一个庞大的市场群体,并涵盖了广大中西部、西南和华北等经济欠发达的城市和乡镇,乐观的估计将会有9000万台的市场容量。而每次充电续航里程在100公里-150公里,售价介于2-4万元的硬指标,使得微型电动汽车将会逐步替代低端燃油动力车。

  备注:微型电动车(或称低速电动车)特指行驶速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车。一般最高速度为70km/h,而外形、结构、性能与燃油汽车类似。微型电动车广泛的定义可以涵盖电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、低速电动汽车。主要产地在山东,多数为私人购买,用于出租、客运、私家车等。

  目前在中国大陆销售的低速电动车厂可以分为两个梯队:

  1、微型电动车厂商的品质“领头羊”集团:河北御捷和山东唐骏。

  御捷是一家以为某外资品牌车辆代工零部件起家的车厂。其生产的低速电动车在质量上堪称低速电动车中的卡迪拉克。引用第一电动网评测编辑对御捷的描述:做工尚可、配置丰富,其SUV在模仿陆虎同时又融入了自己的设计理念。生产的燃油动力微型车具备上正式牌照的资质。

  因为受结构与成本所限,微型电动车不可能拥有与正规车辆一样的安全配置,但也匹配了其速度和行驶路段。

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