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废旧锂动力电池回收:机遇与挑战并存

2015-08-11 04:30
野明月
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  说到废电池,首先我们想到的是家用废电池和废铅蓄电池。近年来,锂动力电池作为新兴的储能形式开始被人们所接受。

  据了解,废锂电池具有较高的回收价值。比如最常见的钴酸锂电池中含有钴、铜、铝、铁等金属,其中,钴大约占15%左右。我国钴资源贫乏,市场需求大,只能从国外进口,对锂电池进行回收能有效缓解这种情况。有数据显示,如果废锂电池能得到充分回收,每年可回收钴240吨,仅这一项就价值4000万以上。再比如废镍氢电池中镍的含量高达30%~50%,钴含量约为2%~5%,稀土含量为5%~10%,同样具有极大的回收价值。

  但是和废铅蓄电池不同,锂电池结构复杂,规格不一,回收再利用难度比较大。废锂电池回收工艺复杂,不同厂家的锂电池材料、配方都不相同。此外,从废锂电池中直接回收正负极材料等价值较高的材料难度大,很难产生直接的商业价值。

  有专家提出废锂电池的梯次利用,即锂电池先用于汽车等动力能源,几年过后达不到动力能源的标准后再用作储能。梯次利用在理论上可行,但由于动力能源行业和储能行业缺少统一的标准,目前可行性还不大。

  锂电池的回收再利用虽然面临着诸多困难,但同时也面临前所未有的机遇。

  首先,中国汽车技术研究中心预测,到2020年,我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万~17万吨的规模。可见废锂电池的回收再利用拥有广阔的市场。

  其次,国家政策的支持对锂电池的回收再利用同样起到巨大的推动作用。国务院早于2012年印发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》,强调要制定动力电池回收利用管理办法,建立动力电池梯级利用和回收管理体系。

  最后,动力电池的二次利用是全球趋势。在国外,已有大型汽车制造商进军废锂电池回收行业,并着手新能源动力电池的二次利用。预计全球的储能行业的利润2017年将达到190亿美元。

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