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四大自主纯电动汽车一览:比亚迪e6/北汽EV200等 不摇号不限行

2015-12-09 11:20
汉水狂客
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  长安逸动纯电动

  厂家售价:23.49万-24.99万

  补贴后售价:14.49万-15.99万(补贴价以重庆为例,免购置税)

  官方公布满电续航里程:200km(60km/h等速)

  最高车速:150km/h

  除了中网,很难一眼看出电动版逸动与汽油版在外观方面有何不同,为了彰显新能源身份,其中网上半部分被蓝色填充。笔者并不觉得这处改动使其变得更漂亮,幸运的是长安并没有对中网设计“推倒重来”,虽然不再需要“进气”,但电动版依然保留了部分网状结构。总之,它的外观改动寥寥无几,这是好事,要知道逸动上市之初,外观可是妥妥的加分项!

  至于内饰,基本和外观情况相仿,长安对电动版逸动多媒体系统进行了改进,显示界面自然有所区别。此外,排挡杆也是变化之一,其实电动汽车并不需要什么复杂的传动系统,但长安依然为其设计了漂亮的“换挡控制机构”,笔者真心觉得,它比汽油版排挡杆设计要出彩!当然,由于没有了内燃机,所以其仪表也就不会再显示转速,相应界面会被续航里程等信息取代。

  逸动电动版搭载一台输出122马力的电动机,电动机峰值扭矩280牛米。当笔者大致浏览官方资料时,看到了“加速4秒”的字样,当时吓得着实不轻,再仔细看实为“0-50公里加速仅4秒”,而非百公里加速。其实电动车就是这样,扭矩来得快去得也快,时速百公里之前,逸动电动版加速感受超过了笔者日常驾驶的明锐1.8TSI,但时速超过120公里之后,又是另一番场景了。

  小结:

  对于电动汽车,消费者最关心的莫过于续航里程,而本次体验远无法验证厂家宣称的两百公里续航是否属实。不过可以肯定的是,电动版继承了普通版车型大部分优点:设计感过关、空间表现出色、驾驶感受舒适等等;至于基础设施建设不完善、电池寿命等暂时无法完美解决的问题在此无需多谈,我们知道电动汽车还有大堆不足亟待完善,所以眼下的每一次尝试,都不该被否定。

 

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