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解析宇通节能与新能源客车关键技术:动力电池等

导读: “动力电池是很‘娇气的’,这样做可以保证电池冬天保暖、夏天散热、阴天除湿。目前,在漠河和拉萨、海南的实验显示,宇通电池在-30℃至50℃都可以正常使用。”高建平说。

  凭借主持完成的《节能与新能源客车关键技术研发及产业化》项目,宇通首获国家科学技术进步奖二等奖。这让宇通成为中国新能源汽车领域唯一获奖的整车企业,同时也是2015年度唯一一家获奖的整车企业。

  那么,该项目有何过人之处呢?

  据项目第一完成人、宇通客车技术副总监李高鹏介绍,该项目通过高效动力系统、动力电池集成与管理、整车控制与节能三大技术创新,解决了长期制约节能与新能源客车发展的三大技术难题,实现纯电动、插电式和混合动力三大类客车的大规模推广应用。

  原来,在汽车工业可持续发展面临能源与环境挑战的背景下,发展新能源客车面临的技术难题有三点:

  一是关键零部件依赖进口,集成度低,成本高;

  二是动力电池系统寿命短,环境适应性差;

  三是整车能量利用率低,续驶里程短。

  而《节能与新能源客车关键技术研发及产业化》项目可谓有的放矢,一一化解了这三大拦路虎。

  技术创新真正造福社会 利国利民

  截至2015年10月,宇通新能源客车累计推广23796台,推广的产品每年可节油9300万升,节气2亿Nm3,每年可为用户节省燃料费用约14亿,减少碳排放约64万吨,减少PM排放约79吨。

  经过多年对新能源客车技术的不断探索,以及新能源客车在全国150多个城市运营中积累的大量经验和数据,宇通新能源客车产业化也正渐入佳境。

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