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三大新能源车型“乱斗”:比亚迪唐/腾势/特斯拉Model S

导读: 笔者选取了三款不同级别的市场主流新能源车型进行介绍。虽然它们的技术路线不尽相同,但都能够享受到政策补贴。当然顺带的,也绝对能够直戳消费者在油耗开销上的痛点。

  伴随经济发展和消费观念的变化,消费者对于汽车的节能环保意识不断增强;并且,随着一线城市实施限购限牌政策,在不少城市对新能源汽车实施直接上牌措施后,不少消费者投入了新能源汽车的怀抱;再者,加上国家与地方政府的各种政策优惠以及补贴,一些车型可以节省下近15万的费用,也让新能源汽车进一步得到了消费者的青睐。

  根据中汽协数据统计,2015年1--11月,新能源汽车的新车产量达到27.92万辆;前三季度,国内新能源汽车销量达到14.43万辆。可以看到,销量正在说明已经有越来越多的消费者接受并选择新能源汽车。

  为此,笔者选取了三款不同级别的市场主流新能源车型进行介绍。虽然它们的技术路线不尽相同,但都能够享受到政策补贴。当然顺带的,也绝对能够直戳消费者在油耗开销上的痛点。

  双模插电混动:比亚迪唐

  比亚迪唐作为首款使用双模混合动力系统的量产国产车,其百公里加速4.9秒,百公里油耗2L,这些亮眼的数据让比亚迪唐成为了吸粉利器。虽然其25万元起的售价看似让人却步,但实际上,算上国家和地方的补贴之后,也仅仅相当于一辆B级车的落地价格。

  比亚迪唐搭载了一套“三擎双模”的动力系统,“三擎”是指一共有3个动力来源,即2.0T发动机、前电动机和后电动机,混动模式下,三个引擎共同作用,能输出371千瓦最大功率,820牛·米最大扭矩;而“双模”是指它分别可以在混合动力以及纯电动模式下行驶,两种模式可以任意地切换。

  点评:这是比亚迪继秦之后推出的又一混动车型,并且较秦而言,动力性能明显提升,充分展现了比亚迪在新能源领域的实力。同时,这是国内首款插电混动的SUV车型,相信在SUV的火热势头下,比亚迪唐会有不错的市场前景。

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