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【干货】综述:锂离子电池与移动能源2.0时代

导读: 2014年全球锂离子电池市场规模达到249亿美元。产业主要集中在中、日、韩三国,三者占据了全球95%左右的市场份额。2014年中国已经占有40.7%的全球市场,位居全球第一。但是我们也注意到,这40.7%的份额是由众多中国锂离子电池企业贡献的,行业集中度远低于日韩。

  移动能源2.0势在必行

  移动能源1.0:走到哪,“烧”到哪

  移动能源的定义是指能够随着使用者任意移动而移动的可携带能源,而非固定场所或特定线路供应的能源。18世纪40年代,第一次工业革命——“蒸汽革命”标志着人类正式进入移动能源1.0时代:通过携带大量煤炭为蒸汽机不断提供能量,蒸汽机将化学能转化成机械能驱动机车前进。第二次工业革命中内燃机的出现扩大了初始化石能源的种类,石油相关燃料成为新的能量来源。时至今日,我们周围的汽车、飞机、轮船等主要移动工具依然通过携带的化石能源的燃烧获得动力。我们依然处于1.0时代。

  然而20世纪50年代左右,世界接连发展多起严重的环境污染事件,如洛杉矶光化学污染事件、伦敦烟雾事件等,人们认识到化石燃料的燃烧给环境带来极大的破坏,直接威胁人类的生存环境。汽车等交通工具的燃烧尾气排放是重大污染源之一。虽然随着科技的发展,人类不断发展清洁燃烧技术以及废气处理技术,但是依然无法彻底解决这一弊端。

  移动能源2.0:走到哪,“电”到哪

  随着人们对环境问题的严重性的深入认识,清洁的新能源正逐步扩大比例,不断挑战传统化石能源的统治地位。常见的新能源种类包括核能、风能、水能、地热、潮汐能等等,但通常这些新能源有极大的空间限制,很难成为移动能源等。但是随着19世纪末20世纪初电池技术的发展,可储存的电能走入人们的视线,成为移动能源的新可能。储电设备作为移动能源的最大优势是使用过程中不会对环境产生污染,电转机械能的效率(电动机)比热转机械能(内燃机)的效率更高。移动能源2.0时代即以电池为代表的储电设备代替传统的内燃机成为主要移动能源。但是与传统的化石能源相比,目前储电设备的能量密度与输出功率仍达不到化石能源的级别,无法撼动化石能源的主导地位。但是进入2.0时代的趋势已然形成,我们正在这样这一浪潮中。

  锂离子电池:奔向移动能源2.0时代的领跑者

  锂离子电池已深入日常

  据预测,2016年全球锂离子电池总需求量达到950亿Wh,市场规模将达到239亿美元。锂离子电池已经在我们的日常生活中广泛使用,例如手机、笔记本电脑、电动交通工具等。

 

  与二次电池领域传统的铅酸电池相比,锂离子电池使用寿命长,比体积能量密度与比重量能量密度都优于铅酸电池。更为重要的是,锂离子电池是绿色环保电池,对环境基本没有污染。

  随着环境问题日益突出,电动汽车市场迅速扩大

  在2014年,全球主要国家电动汽车销量超过20万台。中国销量45048辆。而这一数字在2015年激增至247482辆,增长5.5倍!在2015年,国内电动汽车销量以30%的复合增长率快速增长。其中第四季度销量210400余辆,占全年85%以上。第四季度销量的激增可能与9-12月份密集出台的新能源汽车鼓励政策密切相关。

 

  锂电为代表的新能源汽车得到政策支持

 

  新能源汽车产业也将供给侧改革

  今年1月23日,财政部部长楼继伟在中国电动汽车百人会论坛表示将严厉打击骗补行为,2020年后针对新能源汽车的补贴政策将退出,2017-2018年新能源汽车的补贴标准将在2016年的基础上下调20%,2019年-2020年下调40%。对这一“利空”消息,周一锂电池指数高开1.02%,上午持续上行至1.68%,午后逐渐下行至-0.9%,尾盘半小时拉升翻红至0.45%。说明市场对于该消息反应中性偏多。我们认为,从中长期来看,这是对新能源汽车产业的利好。

  原因有三:

  1、正如楼继伟所说,长期执行消费补贴会让企业患上政府依赖症,缺乏技术研发和产业升级的动力;

  2、“胡子眉毛一把抓”式的补贴政策导致低水平的新能源汽车企业盲目扩张,形成产能过剩,虽然目前新能源汽车市场依旧火热,但必须防范于未然。

  3、恢复新能源汽车行业优胜劣汰的“自然法则”,淘汰技术落后、质量低下的小企业,让技术先进、质量优越的企业的市场更大,提高新能源汽车产业的集中度,更利于中国企业与国际新能源汽车巨头在国际市场竞争。

  另外媒体报道,在该论坛“动力电池的发展与突破”主题峰会上,工信部装备工业司司长张相木明确表示,出于对动力电池安全问题的考虑,目前暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。这对国内布局三元体系的正极材料研发厂商有一定的影响,我们有几点评论:

  1、媒体报道有两个口径,一种说法是三元电池客车被暂停推广,另一种说法三元材料商用车被暂停推广。目前尚未有正式文件出台,但显然前后两者对三元材料的影响程度差别很大;

  2、这一政策或许要在楼部长讲话的基础上理解。正是由于补贴政策导致锂电市场鱼龙混杂,更容易出现安全事故,这对行业和社会都将构成威胁;

  3、从某种程度来说,这是对国内电池企业的“保护措施”。因为中国与日韩在电池技术路线上差别较大,国内大部分电池企业以磷酸铁锂为主,而日韩主打三元材料。4、对该政策我们持保留意见。技术问题交给技术解决,安全问题要靠规范和监管来解决。通过政策来干预技术的发展是值得商榷的。

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