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插电式汽车的未来:续航里程受关注 锂电池是关键

导读: 虽然这五年插电式汽车的发展几乎追平了当年混合动力车的速度,但是挑战与机遇依然并存。大部分挑战其实来自车企本身,有些汽车制造商仍把插电式汽车当作各种排放监管法则不得不发展的东西,而不是作为一款全新的产品去研发生产。那么,未来五年插电式汽车发展前景如何?我们认为有六大趋势。

  最早一波电动汽车投入市场已经有五年了,从美国市场观察,插电式汽车(纯电动汽车和插电式混合动力汽车)的销售情况并没有汽车制造商预想的那样乐观。虽然这五年插电式汽车的发展几乎追平了当年混合动力车的速度,但是挑战与机遇依然并存。大部分挑战其实来自车企本身,有些汽车制造商仍把插电式汽车当作各种排放监管法则不得不发展的东西,而不是作为一款全新的产品去研发生产。那么,未来五年插电式汽车发展前景如何?我们认为有六大趋势。

插电式汽车的未来:续航里程受关注 锂电池是关键

特斯拉Model X和Roadster

  一、所有车型都在增加续航

  早在几年前,特斯拉就声称要发布拥有200英里(约322公里)续航,售价仅为3.5万美元的Model 3电动汽车,但发布时间一直不太确定。特斯拉今年又说这款车会在明年年末开始生产,但分析人士深表怀疑。通用汽车确定要在今年生产一款续航200英里(约322公里),售价3.75万美元的雪佛兰Bolt EV,2017年上市。

  这将迫使日产、宝马、大众及其他品牌要跟上同样的发展速度,把拥有200英里续航的电池应用到纯电动车型上。因此,未来三年内,150-200英里(241-322公里)续航里程,3-4.5万美元价格区间(甚至更低价格)的纯电动汽车会普遍流行。

插电式汽车的未来:续航里程受关注 锂电池是关键

2017雪佛兰Bolt EV

  现在,大部分插电式混合动力车的纯电动续航里程在15-24英里(约24-39 公里)之间。通用雪佛兰2016年要推出纯电动续航53英里(约85公里)的插电式混合动力车,这意味着十次出行有九次可以完全依靠电力。照这样看来,下一代插电式混合动力汽车续航里程的基准可能被定在40-60英里(64-97公里)之间。

插电式汽车的未来:续航里程受关注 锂电池是关键

宝马5系Gran Turismo Power eDrive

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