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新能源汽车报废电池何去何从?

2016-03-02 00:08
科技潮人
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  无论是混动还是电动的新能源汽车,其体内都会有一样必不可少的重要器官——动力电池。相比于燃油汽车,动力电池可以说是一件耗材,因为它的使用寿命肯定比车身其他部件要短的,考虑到使用环境等综合情况,动力电池的平均寿命也就5年左右,一般来说,动力电池的容量低于80%就不能再用在新能源汽车上。

新能源车电池质保期是怎么定下来的?

  这也是大多数车企对消费者承诺电池使用寿命和质保最多10年左右的原因,随着这一两年新能源汽车的大卖,5年或者几年之后,那些被更换出来的动力电池可能就会扎堆了。

  特别是一些使用频率较高的电池组,例如电动公交上的,消耗得或许会更快。据中国汽车技术研究中心预测,到2020年,我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万~17万吨的规模。

新能源车电池质保期是怎么定下来的?

  1、报废电池再利用,这个可以有!

  记得有一则经典的南孚电池广告“玩具用完,遥控器接着用,一节更比六节强”,说明了电池其实可以循环再用的。其实汽车用的动力电池也一样,报废后除了化学活性下降之外,电池内部的化学成分并没有改变,只是充放电性能已不能满足车辆的动力需求了,完全可以通过回收,在其他方面循环利用,主要是比汽车的电能要求低的地方。

  于是有的科研人员就提出,把报废电池集中起来作为发电站的后备电源,其实就是充当电站发电量不足时的移动电源。德国戴姆勒就联合几家相关背景的公司成立了合资公司,着手建立全世界最大的退役电池储能电站,用于平衡整个德国的电网压力。预期打造的储能电站容量13兆瓦时,储能装置全部来自退役的smart电动版的动力电池。

新能源车电池质保期是怎么定下来的?

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