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新能源汽车报废电池何去何从?

2016-03-02 00:08
科技潮人
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  2、报废电池再利用,谈钱伤感情!

  这个新闻虽然表面上振奋人心,但其实潜在一个重要前提:“储能装置全部来自退役的smart电动版的动力电池”,也就是说,只有同型号的电池才能并联起来发电,在电池回收还不完善的今天,想收集一大批同型号的电池谈何容易,而且收回来的电池,每一块的健康状态都不一样,筛选都很费功夫了,估计没几家企业愿意投入资金做这件事。

新能源车电池质保期是怎么定下来的?

(图为储能电池堆)

  3、报废电池回收,可能还会亏本!

  所以不止再利用方面,回收方面也是一个问题,因为要先做到优化回收,才能做到充分利用,现在谁负责回收,怎样回收,回收的利润如何,都是需要探讨的因素,特别是利润对于报废电动汽车电池回收与再利用这个全新的行业来说,就是源动力,很多人都算出这个行业是赚钱的,但这些数据很多都来自于经济模型和商业计划书,实际上很难说。

新能源车电池质保期是怎么定下来的?

(图为储能电池堆)

  4、报废电池回收,各国情况不一!

  算上人工等成本的上涨,以及电池中可利用原料的价格的下跌,真的难以让回收企业提起劲,那么就有必要让政府出马分分蛋糕了,在欧洲,除了英国的电池回收费用是由用户承担之外,德国、瑞士等国,都是由电池生产商支付电池回收处理的费用。在美国,由消费者和生产厂家承担回收方的部分回收费用,在日本,则是规定回收方从消费者那直接回收,免费的。

新能源车电池质保期是怎么定下来的?

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