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比亚迪唐冬季“T3穿越赛”全纪实

导读: 完赛后,几乎所有的唐都把电量消耗至用汽油机为电池充电的状态。实际参赛的唐纯电续航里程几乎都保持在40-48公里,考虑到赛事积累程度,寒冷气候对电池的影响,这个结果还是很出色的。

  本文为参加坝上-乌兰布统草原冬季“T3穿越赛”全纪实。

比亚迪唐冬季“T3穿越赛”全纪实

  DAY 1:承德丰宁坝上草原红山军马场帝园酒店集结

比亚迪唐冬季“T3穿越赛”全纪实

  在前期招募中,已经有大约40余台经过换装雪地轮胎、增加安全方式措施以及救援用绞盘的越野车通过筛选,最终大约16台符合参赛安全标准的赛车达到集结地准备第二天的赛事。

比亚迪唐冬季“T3穿越赛”全纪实

  在零下10摄氏度且降雪时长超过4个月的坝上-红山军马场一线,近年来已经成为众多厂商冬季测试的另一绝好场地。在这里不仅可以测试车辆寒带的整车状态,又可以在不同路况下进行通过性的测试。

比亚迪唐冬季“T3穿越赛”全纪实

  在此之前,笔者已经有过驾驶比亚迪唐在海拔3000米的格尔木、阿拉善沙漠以及呼伦贝尔等地测试经历。对这款最大输出820牛米扭矩、拥有同级别SUV更强的超级电四驱系统的油电混动车,与硬派越野车在同一个赛道比拼通过性与可靠性,将是件很有意思的事儿。

比亚迪唐冬季“T3穿越赛”全纪实

  在过去的两年,笔者也曾跟随比亚迪梦想车队报道混动秦赛车参加CRC赛事,唐的动力总成可以被看作是混动版秦(电动版秦即将上市)的升级,而搭载的超级电四驱系统更像这种混动技术的扩展。取消了传统四驱车(越野车、SUV)必备的连接前后驱动桥的主传动轴、分动器以及控制系统。增强了扭矩分配速率和强度的唐,将会在类似于T3赛事中有何表现?

比亚迪唐冬季“T3穿越赛”全纪实

  在赛事第一天的堪路过程中(作为报道媒体,被允许提前堪路,以便找到合适的拍摄针位,而其他参赛车手则不被允许探路。赛事中只能凭借赛事方配发的GPS进行导航),因为前几日突降的大雪,将原本清扫“干净”的行驶道路淹没的只剩2条车辙。

  即便是清扫“干净”也让不少都市型SUV望而却步。而根据主办方给出的参赛要求,第一条就是参赛车辆必须属于越野型SUV,具备差速锁、绞盘等“标配”。披着SUV外壳、具备皮卡内在的福特撼路者,在性能上具备与普拉多一较高下的实力,唯独过高的售价阻挡起其市场表现。

比亚迪唐冬季“T3穿越赛”全纪实

  随着比亚迪厂家对唐的宣传力度的提升,太多越野圈的顽主都关注到这款不同于传统越野车的混动车的性能。

比亚迪唐冬季“T3穿越赛”全纪实

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