侵权投诉
搜索
热门搜索:
当前位置:

OFweek锂电网

其它

正文

电动车主的充电诉求如何解决:互联网+可行吗?

导读: 如今,北京电动车的保有量与日俱增,大力促进电动汽车发展和销售的背后,是滞后的充电问题。新小区充电桩安装遇阻,老小区没有条件安装充电桩,公共充电桩与电动车数量不成正比,充电集中,充电桩损坏维修滞后,停车费提高充电成本等问题集中出现。

  “互联网+”这个热词儿被提及的次数可谓数不胜数,甚至被某杂志评为2015年度排名第二的“十大流行语”之一。度娘说:互联网+就是“互联网+各个传统行业”,但这并不是简单的两者相加,而是利用信息通信技术以及互联网平台,让互联网与传统行业进行深度融合,创造新的发展生态。我就是一个普通的电动车主,理解可能比较狭义,在我看来就是把吃穿住行这些实实在在的东西,通过虚拟的互联网使它们更快捷的触及我。

  如今,北京电动车的保有量与日俱增,大力促进电动汽车发展和销售的背后,是滞后的充电问题。新小区充电桩安装遇阻,老小区没有条件安装充电桩,公共充电桩与电动车数量不成正比,充电集中,充电桩损坏维修滞后,停车费提高充电成本等问题集中出现。这一系列问题是不是可以通过互联网+解决呢?说说个人的看法吧。

  一、公共充电桩

  1.加大力度整合充电网

  如果要是想利用互联网技术解决充电问题,那么充电系统首先要形成一个网络并且融入互联网。北京市所有充电桩应该都能通过网络查询到电桩的使用情况。无论哪个充电桩厂家,在市内安装前必须申报入网,这样车主可以通过网络实时查询到每个地点充电桩的使用情况,进而减少扎堆去一个地方充电的麻烦。也可以第一时间发现充电桩离网,车主可以对损坏的公共充电桩报修,从而提高充电桩的使用率。

电动车主的充电诉求如何解决:互联网+可行吗?

  2.停车费转变为代停费

  北京近两年一直在推进包括纯电动车普及,为此先后出台了多项优惠政策。传说中的免收电动车停车费政策,至今迟迟没有落实。相信现在的车主也很头疼这件事,你去外面充电难免会遇到排队,排了一辆车你就要原地等待这辆车充完,那么这段时间怎么能为车主节省呢?不妨把停车费一部分转变为代停费。把充电桩停车场的工作人员利用起来或者聘请专门的人员,让他们经过严格专业的培训,持证上岗,用户一旦来了停车场需要充电,但是又没有时间或者不愿意等待的情况下,就可以与代停员签订书面协议或者是通过app或者微信公众号类似的客户端下单,车主把钥匙和车辆交给代停员,支付一定费用,代停员帮助车主挪车充电,充电完成再帮车主把车挪到非充电桩车位。这种服务不仅减少了车主的无效等待,也可以同时避免车辆充电完成后不挪车的现象。因为这种代停并不会牵扯太多工作人员的费用,就是在本停车场内部进行挪车,所以一个人就可以完成工作,也可以同时起到看管停车场充电车辆的作用。

  3.预约排队充电

  预约排队充电类似你去吃饭到餐馆拿号排队一个道理。当充电桩接入网络后,排队充电变的秩序井然。你可以第一时间通过网络预约排队充电,同时每一个停车场的收费员或者充电服务人员也可以通过联网的发号机发给当场等待的车主发号。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

技术文库

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号