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电动汽车续航短并非全是“虚标” 电池管理系统很重要

导读: 在新能源汽车迅速发展之时,质疑声也随之而来。诸如由电动汽车续航量程短和充电难两大问题所映射出的所谓“虚标”问题也不断被人提及。

  在新能源汽车迅速发展之时,质疑声也随之而来。诸如由电动汽车续航量程短和充电难两大问题所映射出的所谓“虚标”问题也不断被人提及。事实上,沉下心来细细思考,我们会发现,个别消费者对于整个新能源汽车产业链是存在一定误解的。不管具体的使用环境与使用状况如何,与传统燃油汽车相比,电动汽车对动力电池的要求具有很大的差异性,续航里程并不是一个绝对的指标。

  对续航里程的认识误区亟待澄清

  在中国汽车市场整体处于微增长或小幅增长的背景下,以电动汽车为主的新能源汽车市场无疑成为一道最为靓丽的风景线。

  符合国家鼓励推广政策的车辆,不论大小和型式,均可以享受实实在在的补贴,这使得相关企业的生产积极性大大提升。

  当然,在市场急剧膨胀的同时,质疑声也随之而来,诸如由电动汽车续航量程短和充电难两大问题所映射出的所谓“虚标”问题也不断被人提及。

  我们经常听到消费者对于“电池容量虚标,续航里程虚高,漏电、充不上电”等问题的抱怨。事实上,沉下心来细细思考,我们会发现,个别消费者对于整个新能源汽车产业链是存在一定误解的。

  实际路况与理论值有出入

  厂商宣传的续航里程是不是普遍存在虚假成分?消费者是不是根本就不能相信厂商所标示的综航里程了呢?

  要回答这一问题,可以先从传统燃油汽车说起。

  各相关机构对各类型车主的总体调查结果显示,几乎百分之百的普通燃油车主都认为自己所驾车辆的实际油耗要高于该车产品所标示的公示油耗。

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