侵权投诉
搜索
热门搜索:
订阅
纠错
加入自媒体

丰田在华加码混合动力 年内国产电池组

2016-04-21 11:21
瑾年Invader
关注

  此前,丰田汽车曾在华发布了首个自主战略“云动计划”,其中“加速普及以混合动力为基础的环保技术”是其重中之重,混合动力被提升到企业战略高度来进行推进,并成为未来发展的重点。与此同时,丰田在华的新能源产品线已经趋于完成,先后在华国产凯美瑞、雷凌双擎等车型,在各细分市场占据主要位置,并预计年销量也将由此扩大到目前的约10倍。

  

  根据规划,丰田在华除了生产混合动力变速驱动桥等外,还将进一步强化在华混合动力车体系,将从2016年年底开始,由位于常熟的科力美汽动力电池有限公司来生产镍氢电池单元,为国产混合动力车型配套,其中凯美瑞、雷凌双擎等混动车将率先采用国产电池组,该套镍氢电池具有了三大优势,其安全、高效、耐用(寿命长)是合资品牌中较为成熟的一块。

  与此同时,丰田汽车(中国)投资有限公司董事长大西弘致接受采访时表示:“丰田混合动力相关零部件的国产,标志着进入快速发展期,丰田也将成为国内混合动力产品阵容最丰富,并且是唯一一家覆盖从小型车到大型车,拥有两厢车、三厢车、SUV及豪华品牌的全线产品的汽车厂商。”从上述话语中能够看出,丰田未来的发力点将是混合动力车型。

  

  此外,与同级别汽油发动机汽车相比,丰田混合动力车型在提升动力性能30%的同时,能够降低40%的油耗。且因其不需要外部充电、不需要更换电池、不需要额外维修保养等特性,并被认为是目前最为成熟的节能新能源技术,且已经遥遥领先了竞争对手,依托混合动力车型的高性价比来刺激新能源市场的快速增长。

  

  此前,丰田在华已经推出了多款具有竞争力的产品,如雷凌/凯美瑞双擎等,其中凯美瑞作为合资品牌率先投产的一款混合动力产品。其搭载了由2.5L发动机+电动机组成的混动系统,工信部综合油耗5.3L,与帕萨特1.4L车型的5.9L相比,燃油经济性更低,并在未来严格的排放标准下,凯美瑞双擎将带领混合动力车型的发展,毕竟丰田混动在全球数一数二。

  

  与此同时,根据今年发布的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》消息显示,从2016年1月1日起,每年将设置油耗达标值,直至到2020年乘用车平均油耗降至5.0升/百公里。评价体系则采用“车型燃料消耗量限值+企业平均燃料消耗量目标值”,分别加严单车燃料消耗量限值和企业平均目标值要求。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号