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纵览电动汽车起火现象 深挖安全隐患根源

导读: 安全性是新能源汽车技术研发的核心,也是影响电动汽车健康发展与成败的关键问题。笔者认为,发展新能源汽车必须要坚持“安全第一”的思想,面对时常出现的电动车起火燃烧现象,车企和电池企业、电机企业和电控企业应全方位合作,并且发展速度要以安全为前提,如果做不到安全,宁可把速度放慢一点。

  安全性是新能源汽车技术研发的核心,也是影响电动汽车健康发展与成败的关键问题。笔者认为,发展新能源汽车必须要坚持“安全第一”的思想,面对时常出现的电动车起火燃烧现象,车企和电池企业、电机企业和电控企业应全方位合作,并且发展速度要以安全为前提,如果做不到安全,宁可把速度放慢一点。

  3月27日,中国电动汽车百人会举行电动汽车热点问题系列研讨会,专家聚焦电动汽车安全,尤其是电动汽车起火的安全隐患,探讨解决新途径。专家认为,研究电动汽车安全问题十分重要,其目的不是阻碍电动汽车的发展,而是促进电动汽车产业的持久健康发展。

  电动汽车起火事件时有发生 事故原因涉多重因素

  分析报告显示,电动车辆自燃可能牵涉到动力电池的质量、充电电流的变化、充电接口松动、电缆过载、配套器件的质量或人为因素等多个方面。尤其是动力电池,一旦出现热失控,造成的破坏力巨大。

  国联汽车动力电池研究院院长卢世刚指出,单体电池起火和比能量关联度较高。当电池比能量超150瓦时/千克时,起火的概率比较高。

纵览电动汽车起火现象 深挖安全隐患根源

  特斯拉、普锐斯、沃蓝达、众泰,比亚迪等电动车或混动车都有过起火事故。但后续调查显示,起火原因林林总总,不全是因为电池引起。统计来看,没有证据证明电动车起火爆炸的危险性高于传统汽车。国内相关部门对比亚迪E6事故调查后认为,这起事故与电池性能无关。

  从绝对数字看,电动汽车起火数量虽然远低于燃油车自燃数量,但电动汽车是新事物,人们本来就顾虑重重。如果再发生安全事故,自然更不愿选择电动汽车。

  安全不仅仅是动力电池企业一方面问题,可能跟整车企业、充电设施企业以及一些售后的维修服务企业都有很大的关系。

  此前,业界都把电动汽车推广难的原因归结为续航里程短、充电设施配套难,但实际上,人们对电动车的安全顾虑永远是摆在第一位的,生命无价,不管电动汽车起火概率有多低,都要引起重视。

  电动汽车是个新事物,需要车企和电池企业、电机企业和电控企业全方位合作,才有可能把问题出现的概率降到最低。有专家认为,很多电动客车生产商,对所用电池采取招标的形式,把电动汽车看成简单的组装,出问题是必然事件。

  中国汽车工业协会常务副会长董扬认为,电动汽车安全技术的成熟不可一蹴而就,要在探索中不断总结提高。燃油汽车用100年的时间解决了安全问题,电动汽车安全问题的解决同样需要一个过程。

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