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钴将成为锂电池成本的新瓶颈

2016-06-20 14:43
魏丁小陆
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  相比较于锂,钴在当前的锂电池正极材料中应用要更为广泛。根据估算,1吨钴酸锂中,锂的含量只有0.07吨,但钴的含量要达到0.61吨,是锂的8倍以上。然而,钴在地壳中的含量仅有锂的六分之一,年钴矿开采量仅有锂矿的一半,从这个角度看,钴在中长期内将会是锂电池成本的一大瓶颈。

  含钴的正极材料包括两种:钴酸锂与三元材料,前者常见于于各种小型电池中,在手机和笔记本电脑中应用广泛,后者则在新能源汽车中前景广阔。

  小型电池起硝烟 钴酸锂仍有看头

  当前来看,手机与笔记本电脑中使用的小型电池主要都是钴酸锂,由于其含钴量高,占据了钴每年使用量的很大一部分。其主要优势在于结构稳定,技术成熟,比容量高。但同时由钴而带来的高成本始终是一个大问题。

  尖晶石型锰酸锂自1981年被制出,便被视为未来取代钴酸锂的理想材料之一,其较好的安全性和更为环保的原材料使得其颇受欢迎。更重要的是锰的价格比钴要低得多,因而广受追捧。但相关技术仍然很不成熟,这一改变的过程仍然需要很长的时间。

  动力电池节节攀升三元材料步步为"赢"

  对新能源汽车上的动力电池而言,三元材料的高容量是其最大的亮点,这对提升用户体验有着极大的效用,因此用钴而产生的较高成本是可以承受的。当前与三元材料竞争的主要是磷酸铁锂,其优势在于成本低廉,但相应的是电容量较低,在乘用车方面很难取代三元材料。

  当前国内主要的正极材料生产商包括比亚迪,湖南瑞翔,当升科技等。其中,比亚迪(002594.SZ)以磷酸铁锂为主打产品,当升科技(300073.SZ)则将注意力集中在了三元材料上。其余走的均是"全面开花"的战略,产品从钴酸锂到三元材料不一而足,在未来材料的选择上仍持谨慎态度。

  参考日韩企业,其锂电池产品一直以三元材料为主。以全球最大的锂电池生产商松下为例,供货给特斯拉的18650型锂电池,使用的正极材料即为三元材料镍钴铝酸锂(NCA)。可以说目前来看,三元材料代表了锂电池正极材料未来的发展方向。

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