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电池技术续航偏弱 无线充电能否缓解“低电量焦虑”?

2016-06-28 00:11
Minor昔年
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  日前,在俄罗斯彼尔姆城,一个叫小P的机器人竟然自作主张“逃出”实验室。最终,因为电池耗光而停留在街道中间,一度造成小范围的交通堵塞。

  对于机器人来说,缺电会让其无法正常运行。而对于不少患上手机依赖症的人而言,“电池电量低”则会让心情变得焦躁烦闷。人们将这种现象统称为“低电量焦虑症”。

  为缓解这一“现代病”,科学家尝试引入无线充电技术。这到底是个怎样的技术?它能否推广应用,真正缓解“低电量焦虑”呢?

  传统电池技术续航偏弱

  “再穷也要有WiFi,再苦不能没电量。”网络上流传的这则“新版马斯洛需求”,用戏谑的方法清晰地传递出这样一个信号:“低电量焦虑”已经影响到不少人的基本生活状态。

  据报道,LG公司对超过2000名手机用户进行调查。结果发现,90%的人对手机电量的流失十分担忧;60%的被访者曾经历过因手机没电而无法与家人、朋友、同事等取得联系;41%的被访者因手机没电而感到恐慌。

  近年来,智能手机的核心性能成倍增长,但受制于现有的锂电池技术和机身空间,续航偏弱成为一个无法逾越的行业障碍。为了解决这个问题,各大手机厂商绞尽脑汁,目前普遍的做法是应用快充技术。而对于消费者来说,随身携带移动电源是应急充电的主要方式。

  不过,科学家们相信,随着无线充电技术的发展,消费者将可以随时随地充电,且能够摆脱插座、线缆的束缚。例如,我们在咖啡厅、办公室和家里,只需将手机安放在感应区域就可以直接充电;抑或走进公交车、地铁站乃至电影院里,就相当于走进了电磁场,随身携带的电器可以随意“补充能量”……

  美国Energous公司正在将这个设想变为现实。这家企业的研究人员使用射频电波为4.5米内的设备,提供了点对点无线电力输送。其中,发送器放置在房间内的高处或角落,当连有接收器的设备进入发送范围时就会聚集射频电波为设备充电。接收器通过WiFi和低功耗蓝牙定位设备位置,与发送器连接。

  实验证明,这样一个发送器可以在4.5米距离内,同时为4个待充设备提供2瓦特功率的电力传输,而耗时仅为传统接线充电的一半。

  磁共振催生“隔空充电”

  2014年,美国高通公司展示一款汽车无线充电系统。这个系统采用充电箱来驱动地面上的无线充电垫,在汽车开上来后开始电力传输。

  实验表明,与充电桩等传统方式相比,电动汽车的无线充电可以解决火花、积尘、接触损耗及机械磨损等一系列问题,同时可以实现停车位自动充电和移动供电。由此,将降低对电池容量的要求,增强电动汽车续航能力。

  无线充电技术不仅在消费电子领域有巨大需求,同时在新能源汽车产业中也有着良好的应用前景。那么,它到底是基于何种原理呢?

  早在100多年前,科学家就发现电力可以转化为电磁波在空气中传播。当时有科学家制作了两个铜线圈,让其中一个连接电源,负责发出能量;另一个连接灯泡,负责接收能量,两个线圈中间没有任何电线连接。由于这两个线圈拥有相同的电磁振动频率,电能最终成功地在两个线圈之间进行传输。

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