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小米电助力自行车试骑体验:性能比官方公布的更强!

导读: 小米电助力折叠自行车在定位上主要针对短距离的通勤需求,而上下班则是比较重量的应用场景之一,所以笔者决定通过实际的上下班骑行,来对这款电助力折叠车有一个更为直观的了解,看看它是不是真的能够满足人们日常通勤的需求。

  作为科技编辑,小编经常能比较早的接触到一些新科技产品,在我的个人印象中,这些新产品大体上可以分为两类,一类是体验完就束之高阁的,一类是还想拿回家继续尝试的,虽然这样的说法可能过去武断,不过也能在一定程度上体现一款产品带给最普通消费者的改变。今天我们将要体验的小米电助力折叠自行车显然会属于后者,在试骑体验之后,我决定骑着它回家,来一次真正的通勤实战体验。

小米电助力自行车试骑体验:性能比官方公布的更强!

  说回我们几天的主题,这款小米电助力折叠自行车在定位上主要针对短距离的通勤需求,而上下班则是比较重量的应用场景之一,所以笔者决定通过实际的上下班骑行,来对这款电助力折叠车有一个更为直观的了解,看看它是不是真的能够满足人们日常通勤的需求。

  小米/轻客电助力折叠自行车参数:

  什么是电助力折叠自行车?

  由于电助力自行车在国内还处于起步阶段,大家对于这类产品并不是分了解,所以在开始今天的实战体验文章以前,先给大家解释下电助力折叠自行车?

  怎么理解电助力?

  简单来说,电助力自行车一般不具有纯电力骑行模式,而是通过“人力+电力”的混合动力驱动,在骑行方式上,又与普通自行车没什么区别,只不过在电机助力的驱动下,会让用户的骑行变得更加省力。这款小米电助力折叠自行车搭载了TMM力矩传感器,也就是后轴勾爪传感器。

  它的助力原理是:脚踏的动力通过链条传导到飞轮,引起直接接触后轴的金属部件发生轻微形变,而“后轴勾爪传感器”在受到后轴给的力量时就会产生形变,进而将感应到的脚踏数据传递给电机控制器,然后调动电池电机为电助力车提供动力,最终实现电动助力的目的。“后轴勾爪传感器”的优点是原理简单,结构也并不复杂,是比较经济的一种做法。

  折叠有什么用?

  之前为了体验下这款折叠自行车的便携程度,我尝试过将它带上地铁,不过从进站开始我就后悔了,因为即使将它折叠之后,它也依然不适合手提携带的,原因主要有两点,一是它的体积还是有点大,其次接近30斤的车身重量,对于需要换乘地铁的我来说简直就是灾难,所以这类电助力折叠车目前还是更加适合汽车后备箱,而不适合肩扛手提这类的携带方式。

 

  它是自行车吗?

  这一问题可能有点争议,不过我认为还是有必要单独来说说,从电助力自行车的骑行的方式来说,个人认为他依然属于自行车,因为不具备纯电动模式,骑行需要通过脚踏来实现,同时在速度上也和自行车的差别不大,正常骑行的速度不会超过25km(飙车行为除外),骑行的安全性更高。

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