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自主动力电池企业能迎来更多“宝马”?

导读: 新能源汽车销量不断高速上涨的同时,新能源汽车及动力电池等关键零部件产业出现了盲目发展问题。政策的天平已偏向了自主电池企业,那么,乘政策春风,未来自主电池企业会接到更多“宝马”的橄榄枝呢?

  新能源汽车销量不断高速上涨的同时,新能源汽车及动力电池等关键零部件产业出现了盲目发展问题。

  截止目前,工信部公布的四批动力电池企业目录中,尚无韩国企业。新能源产业政策把外资挡在门外,推动国内动力电池企业快速向前发展。乘政策春风,未来自主动力电池企业能接到更多车企的橄榄枝吗?

自主电池企业能迎来更多“宝马”?

  7月11日,宁德时代新能源科技股份有限公司(CATL)举行了首期““动力电池技术公开课”,在公开课上,CATL对媒体开放了其先进电池工厂,并展示了在电池续航能力、充电速率、安全等方面取得的成绩。

  在公开课上,华晨宝马技术及生产高级副总裁在恩格宏对CATL给予了积极的肯定,在超过两年的产品生命周期中,CATL为之诺1E纯电动汽车所提供的电池组展示了其卓越的质量、稳定性和可靠性。同时他提到,未来在高压电池方面,双方的合作将更加密切。

  为了行业发展需求,我国要求电池企业必须满足《汽车动力蓄电池行业规范条件》(简称《规范条件》)的要求,并进入相关企业目录,而采用目录外的电池的新能源汽车无法获得补贴。截止目前,工信部已经发布的四批符合《规范条件》动力电池企业目录已经发布,目录中,尚没有韩国电池企业进入。

  新的产业政策正推动国内动力电池企业快速向前发展。CATL总裁黄世霖透露,目前CATL也正在推进与其他合资企业之间的合作,但暂不能透露。

  政策的天平已偏向了自主电池企业,那么,乘政策春风,未来自主电池企业会接到更多“宝马”的橄榄枝呢?

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