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湖北首艘太阳能电动船将下水考验国产电池

导读: 记者近日获悉,湖北首艘太阳能电动船将于今年国庆前与市民见面。该船采用纯电力驱动,能源消耗量仅需同等燃油船的1/4至1/3,大规模商用后将有利于武汉周边湖泊、江河的污染治理工作。

  记者近日获悉,湖北首艘太阳能电动船将于今年国庆前与市民见面。该船采用纯电力驱动,能源消耗量仅需同等燃油船的1/4至1/3,大规模商用后将有利于武汉周边湖泊、江河的污染治理工作。

湖北首艘太阳能电动船将下水考验国产电池

  据介绍,这艘电动船目前已进入组装阶段,“十一”前将先在武汉东湖投用一艘试运营,在技术得到进一步优化之后,该船生产商武汉发电设备制造有限公司计划根据市场需求进行批量生产。目前,该公司已经具备了年产数十艘的生产能力。

  武汉发电设备制造有限公司总经理葛增亮向记者介绍,该船船体总长16米,宽5.2米,可载40人,两个锂电池太阳能电动机最大功率可达1.2万瓦,最高时速10公里。从外观上看,该船与普通游船没有区别,唯一不同之处在于其顶部安装了一块巨大三角形太阳能采光板。

  特别值得一提的是,该船完全采用电池驱动,运行过程中不“喝”一滴油,因此对电池各项性能的要求非常高。据葛增亮介绍,该船采用河南环宇集团生产的147V/480Ah电池组,内阻小,比能量高,寿命长,可达到3年1400次的循环充电次数。”电池对这艘船的重要性不言而喻,我们当时在选择电池供应商的时候也是非常谨慎的。最终确定选择河南环宇是在我们参观了他们的厂房后,他们对生产环节的严格管理,以及良好的售后服务都给我们留下了很深刻的印象。我们认为选择这样的供应商,心里踏实。” 葛增亮如此评价自己的合作伙伴,让自己放心,也让这艘电动船的未来消费者们放心。

  “就像电动汽车是未来汽车行业的发展趋势一样。面对日益严重的湖泊污染,电动船的发展也必将是大势所趋。”葛增亮说,事实上,因为不会有明显颠簸和上坡的大电流放电,在我国现有锂电池技术水平下,电动船更适合电池的使用条件。

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