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130亿元收购 格力新能源车路漫漫

导读: 停牌半年后,格力终于披露了收购详情,该公司公告称,拟作价130亿元购买珠海银隆新能源有限公司(以下称“珠海银隆”)100%股权。然而,虽然格力具备市场竞争力和跨界的能力,但对于新能源汽车来说还是外行,未来将面临很大挑战。

  停牌半年后,格力终于披露了收购详情,该公司公告称,拟作价130亿元购买珠海银隆新能源有限公司(以下称“珠海银隆”)100%股权。这是继涉足智能手机后,格力多元化的又一目标。业内人士指出,空调业临近天花板、格力业绩开始下滑以及新能源车较大的发展空间是格力筹划这一交易的主要原因。然而,虽然格力具备市场竞争力和跨界的能力,但对于新能源汽车来说还是外行,未来将面临很大挑战。

130亿元收购 格力新能源车路漫漫

  业绩现瓶颈

  根据交易预案,格力拟以130亿元的价格向珠海银隆全体21名股东发行股份购买其持有的珠海银隆合计100%股份。

  不过,在业内人士看来,格力高调进军新能源领域更像是一场豪赌,真正的目的或许是为了寻求新的盈利增长点,以打破目前正面临的经营瓶颈困局。

  财务数据显示,近几年,格力的业绩一直处于连续增长态势,而在2015年却突然出现转折。在2015年,格力实现营业收入约为1006亿元,同比下滑28.17%;同期实现净利润约125亿元,同比下滑11.46%。而这也是格力近九年以来首次出现营收、净利双双下滑的情况。

  值得注意的是,格力自2007年到2014年,营收和净利一直呈现连续上涨的趋势。2007年格力的营业收入约为380亿元,到了2014年公司实现的营业收入已经高达1400亿元,而对应的净利润也从最初的12.7亿元一路飙涨到142亿元。在八年的时间内,格力的营业收入累计涨幅约为268%,净利润的累计涨幅更是逾10倍之多。

  然而,格力的业绩增长神话却在2015年被打破。在近日披露的2016年中报业绩中,格力营业收入约为501亿元,同比下滑2.94%;对应的净利润约64亿元,同比增长11.92%。对此,有业内人士认为,格力的营收增长瓶颈已经开始显现。

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