侵权投诉
搜索
热门搜索:
当前位置:

OFweek锂电网

锂电池

正文

新能源汽车准入规定出台 动力电池“目录”不再联动?

导读: 8月12日,坊间传论已久的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(修订征求意见稿)》终于在国家工信部官网发布。此次正式公布的修订稿与5月份相关媒体从工信部内部获知的修订草案相比,发生了很多变化,而这些变化或将对动力电池行业造成很大的影响。

  8月12日,坊间传论已久的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(修订征求意见稿)》终于在国家工信部官网发布。此次正式公布的修订稿与5月份相关媒体从工信部内部获知的修订草案相比,发生了很多变化,而这些变化或将对动力电池行业造成很大的影响。

新能源汽车准入规定出台 动力电池“目录”不再联动?

  主要变化一:《汽车动力蓄电池行业规范条件》被删 “目录联动”或不再继续

  5月份修订草案第6条第5项规定:新能源汽车所装用的汽车动力蓄电池(包括超级电容器)单体和系统生产企业均应满足《汽车动力蓄电池行业规范条件》(工业和信息化部2015年第22号公告)的要求。而本次修订稿将此条的内容删去。

  此前,5月份的规定相当于将“新能源汽车及产品准入”与《汽车动力蓄电池规范条件》捆绑在一起(动力电池行业内部所称的“目录联动”),导致动力电池企业纷纷卯足了劲要抢入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录,进入者额手称庆,未进者帐然若失,围绕动力电池目录的各种评论也蜂拥而至。由于日韩电池企业没有进入企业“目录”,很多业内人士解读政府此举是为了保护国内企业,为国内动力电池(特别是三元锂电池)企业赶超日韩争取缓冲时间。

  始料未及的是,本次修订稿却将此条删去!有业内人士表示,本次修订稿中,之前的动力电池目录又从“必选”变成了“非必选”,国家看似又不屏蔽韩国LG化学等外企了。这样的话,难道国内动力电池企业要马上面临与日韩企业的正面竞争了吗?

  还有业内人士评论,这样改动是很好的事情,国内电池企业落后而保护是不合理的,需要充分的竞争,最终会让好企业有出头机会。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

技术文库

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号