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扒扒“日产出售电池商AESC”一事

导读: 在比亚迪和特斯拉都疯了似的建电池厂的今天,日产老大戈恩一边说要大力发展新能源汽车,一边又要把电池公司卖了是几个意思?

  在比亚迪和特斯拉都疯了似的建电池厂的今天,日产老大戈恩一边说要大力发展新能源汽车,一边又要把电池公司卖了是几个意思?

  先来一个简短的前情提要:

  前几天,外媒爆料日产要出售旗下电池公司AESC51%的股份,并与日本及中国企业分别进行了谈判。

  当时,笔者的第一反应就是,小样这是要进军中国电池市场啊。按照新的《电池目录》的规定,日韩电池公司要么在中国建个厂要么和中国企业合资,才能拿到“准卖证”,所以日产这是很显然啰,51%股份卖给中国企业,简直完美。

  后来发现这家电池公司是日产和NEC的合资公司,日产拢共也就51%的股份,简直了,股份全都卖掉还进军中国个毛线啊。

  反正正如大家熟悉的套路,该新闻一出来,日产就进行了辟谣,“出售一说只是该媒体的猜测,公司未发出过任何公告。”

扒扒“日产出售电池商AESC”一事

  不过媒体也不是吃素的,很快就扒出了两条关键性信息:

  一条是外媒路透社2014年就信誓旦旦地报道,戈恩打算砍掉AESC电池,转跟韩国LG买电池;

  另一条是2015年年中,戈恩亲口证实了这条消息:“我们在电池业务这一块开放竞争,确保获得最好的电池。就当前而论,我们认为最佳的电池生产商是LG化学。”

  所以前情提要就此结束,顺带告诉我们一个真理:宁愿相信世界上有鬼,也不要相信企业公关不痛不痒的辟谣。不发律师函的辟谣都是随口说说。

  然后,笔者就疑惑了,到底是和哪家中国企业接洽了?和车企还是电池公司?

  先是找了日产中国公关部杜凡童鞋求证(不然呢,难道是打给霓虹日产啊,再见),然后得到了毫无意外的回复:“我们正在夏休(俗称高温假),从来没有听到过这个消息,也没有得到任何官方的通知。”

  笔者不死心,追问了一句,要是日产真的要和中国企业交易电池公司,是不是会通过日产中国走这个流程,就像英菲尼迪国产建厂,是不是通过日产中国?得到的回复是:不是,是和合资公司东风有限接洽。

  然后,笔者快马加鞭找到了东风有限副总裁大帅哥马智欣,又得到了一个毫无意外的回复:“我也是在新闻上看到此事,听说是《日本经济新闻》报道的,关于真假或进展,我都不知道。”

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