侵权投诉
搜索
热门搜索:
当前位置:

OFweek锂电网

回收/保养/修复

正文

动力电池回收现五年之忧 梯级利用能破局?

导读: 跟随新能源汽车整体走势,动力电池出货量也呈现大幅拉升趋势。同时,越来越多人士担心:废弃的电池是否会对环境造成新的污染,从而抹杀了新能源汽车的环保初衷?

  跟随新能源汽车整体走势,动力电池出货量也呈现大幅拉升趋势。同时,越来越多人士担心:废弃的电池是否会对环境造成新的污染,从而抹杀了新能源汽车的环保初衷?

动力电池回收现五年之忧 梯级利用难题待解

  动力电池回收现五年之忧梯级利用难题待解

  在扩大内需政策的推动下,新能源汽车产业发展迅猛,而跟随新能源汽车整体走势,动力电池出货量也呈现大幅拉升趋势。据中汽协数据统计,2016年1-7月新能源汽车生产21.5万辆,比上年同期增长119.8%。而1-6月动力电池的出货量达6.67Gwh,占比去年全年的42.5%,与去年上半年2.72Gwh相比,同比增幅达1.45倍。

  而在动力电池产业快速发展的同时,越来越多人士担心:废弃的电池是否会对环境造成新的污染,从而抹杀了新能源汽车的环保初衷?

  据了解,目前大多数车企对消费者承诺电池使用寿命和质保大都在10年以内。例如,比亚迪与戴姆勒合资生产的第一款纯电动车腾势续航里程达到300公里,腾势所用电池是磷酸铁锂电池,保证在充放电4000次以后保存80%的电池容量,电池保修期为6年或15万公里;特斯拉ModelS驱动装置和电池组的保修条款为8年不限里程,只要用户所购买的该汽车尚未超过8年时间,在驱动装置和电池组出现问题后,都可以享受免费保修服务。

  然而,随着近几年新能源汽车市场销售的火热,大约在5年以后就将出现大量换电需求,尤其是使用频率较高的电池组,如出租车、公交车,需求产生可能将更快。据中国汽车技术研究中心预测,到2020年,我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万到17万吨。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

技术文库

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号