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工信部:考虑建立整车动力电池市场抽样检验制度

导读: 国家工信部装备司副司长李东就下一步如何加强电动汽车及动力电池等核心零部件的安全作了详细介绍。在市场监管上面,考虑建立整车动力电池市场的抽样检验制度,对存在严重隐患、故意造假等情形的要依法依规严肃处理。

  日前,电动汽车行业相关部委领导及业内专家针对新能源汽车的安全问题作了精彩发言,形成了“新能源汽车企业及产品必须实行严格准入,并加强安全要求”的统一共识。国家工信部装备司副司长李东就下一步如何加强电动汽车及动力电池等核心零部件的安全作了详细介绍。

  李东表示,从全产业链来说,新能源汽车事故原因涉及到的电池单体、电池组和管理系统、线束、高压部分、充电桩、充电站等等。近期电动汽车发生的的17起事故中有4起是电池系统发生问题所致。

  他表示,国务院对新能源汽车安全问题高度重视。工信部将按照国务院部署,充分发挥节能和新能源汽车产业发展的部级联席会议制度,与国家财政部、科技部积极配合,履行好统筹协调的职责。工信部装备司将考虑从三个环节重点做好新能源汽车及动力电池等核心零部件产业的安全工作。

  在准入环节,首先要建立完善标准体系。工信部已经组织制定了电动汽车远程监控标准,电池管理系统技术条件、动力电池的编码、规格尺寸等标准也正在编制、修订中,会尽快出台,电动客车安全标准即将发布实施;

  其次是要提高准入门槛。工信部已经组织修订了新能源汽车生产企业和产品准入规则,拟大幅度提高企业的研发能力和生产条件要求,提高性能和安全要求。目前正在网上开展公示,公示一个月,希望企业、协会和业内人士多提宝贵意见。

  在生产销售环节,首先要督促企业做好生产一致性的监督,确保实际销售的产品符合强制性标准的法规要求,并与公告生产的样品性能指标达到一致。

  其次要加强市场监管,建立整车动力电池市场的抽样检验制度,对存在严重隐患、故意造假等情形的要依法依规严肃处理。

  对下一步如何开展安全核查等具体工作,财政部经济建设司副司长宋秋玲表示,政府部门要健全电动汽车监管体系,强化行业管理。利用现代技术手段,建立基于互联网的信息监管平台,采取抽查检测等动态管理方式,并加大处罚力度。

  中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高表示,要保证电动汽车的安全首先要制定更加严格的安全标准,包括电池单体、系统以及整车的标准;其次,安全问题的解决需要建立严格科学的监管体系。政府对安全管理负有不可推卸的责任。

  据悉,此前,在西安主持召开的新能源汽车产业发展座谈会上,国务院领导对新能源汽车的安全提出了非常重要的批示和指示。马凯副总理强调,保障新能源汽车安全要抓好五大体系的建设:

  一是要加强安全技术支撑体系,要加强技术攻关,以技术来保障安全。

  二是要建立安全标准的规范体系,结合技术和产业化发展,要加快推进相关的标准制定。

  三是要强化远程运行的监控体系,以建立体系、统一要求、落实责任为重点,来加快覆盖国家、地区、企业运行的一个监控平台。

  四是要健全安全责任体系,要明确生产企业主体责任和政府监管责任,要狠抓落实,做到全面覆盖、无缝连接。

  五是要建立安全法规体系,围绕标准监管、处罚、问责等环节,要建立起新能源汽车安全的法规体系。

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