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新能源汽车为何如此热衷“分时租赁”?

2016-11-09 10:52
龙凰
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  传统汽车租赁业务大家都已经很熟悉,新能源汽车租赁业务出现了,为什么却给了一个专有名词叫“分时租赁”呢?是不是新能源汽车租赁业务只能是一个模式即“分时租赁”,其他的计费模式都不适宜新能源车分时租赁?笔者进行分析,好像不是,下面是笔者的学习和思考,供网友参考。

  一、传统汽车的租赁业务分类

  1)汽车租赁不是汽车出租。出门打的或者在家具店买了一套沙发要运回家,在街上叫了一辆出租货车,这个业务叫汽车出租业务。而汽车租赁是指在约定时间内,租赁经营人将租赁汽车(包括载货汽车和载客汽车)交付承租人使用,不提供驾驶劳务的经营方式。

  2)汽车租赁按照不同的分类标准,有不同的分类方法。常见的有按照租赁期长短划分和按照经营目的划分两类。汽车租赁具有租赁期短、租用方便、由出租方提供维修保养等租后服务等特点,主要分为长期租赁和短期租赁两种。在实际惯例中,15天以下为短期租赁,15~90天为中期租赁,90天以上为长期租赁。短期租赁,是指租赁企业根据用户要求签订合同,为用户提供短期内(一般以小时、日、月计算)的用车服务,收取短期租赁费,解决用户在租赁期间的各项服务要求的租赁形式。

  二、分时租赁归短期内用车服务类

  分时租赁是按时间来划分的,租赁时间不超过一天,按小时计算费用;如果超过一天按天数计算费用。类推下来,有分日租赁、分月租赁。

  三、新能源汽车租赁与传统汽车租赁有什么不同?

  从汽车租赁计费模式上讲,新能源汽车租赁与传统汽车租赁没有什么不同。专门给新能源汽车租赁加上“分时”二字,认真推敲一下,也没有什么特别含义。笔者静下心来,分析一下,两者之有什么不同?或者说新能源汽车租赁有什么特点?如果要解释“分时”二字的是什么含义,笔者理解,“分时”是汽车租赁计费最小单位即以“1个小时”为单位而已。

  四、新能源汽车为什么对“租赁”比较热衷?

  新能源汽车目前成本价格,以纯电动公交车为例,比传统燃油公交车相比,其实际售价要高出2-3倍,国家和地方补贴是一次性购车环节的补贴,即使扣除国家和地方补贴,售价也要高于传统车,由于国补到位没有准信,地补到位也是扑朔迷离。新能源汽车直接销售给终端用户,更是难上加难。于是新能源汽车分时租赁业务诞生了。

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