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前两月乘用车销量下降2.4% 新能源车市逐步回暖

2017-03-10 09:39
汉水狂客
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乘联会秘书长崔东树分析,国内乘用车销售在2017年开局走势偏弱,主要是受2016年年末车市超强增长带来的透支效应时间偏长影响;同时,2017年春节较早,导致今年少了10天的节前旺销期,形成今年节前旺销期短,节后休眠期长的特点。这些因素综合导致1-2月销量总体偏弱。

1月份受政策不明朗,叠加春节假期影响,国内新能源车销售出现停滞,全月仅销售5423台;而随着新能源车目录的逐渐推出,2月份新能源车销量逐步回升,2月份新能源车共销售1.65万台,环比1月增长205%。

昨日,全国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示:2017年2月狭义乘用车销量为1448249辆,同比增长9.3%,环比下降30.2%。值得关注的是,综合1月份销量数据,1-2月乘用车累计销售3524473辆,同比出现2.4%的下降,这是近年来唯一一次出现销量负增长的开局,车市整体处于弱市格局。

2017年2月乘用车销量数据

2017年开局负增长 SUV一枝独秀

乘联会统计2017年2月狭义乘用车销量为1448249辆,同比增长9.3%,环比下降30.2%;而累积1-2月3524473辆的销售数据,则同比出现2.4%的下降,是近年来唯一一次销量负增长的开局,车市销售遇冷。

乘联会秘书长崔东树分析,国内乘用车销售在2017年开局走势偏弱,主要是受2016年年末车市超强增长带来的透支效应时间偏长影响;同时,2017年春节较早,导致今年少了10天的节前旺销期,形成今年节前旺销期短,节后休眠期长的特点。这些因素综合导致1-2月销量总体偏弱。

车市结构性特点依旧突出,SUV车型销售一枝独秀,2月共销售622411辆,同比增长29.2%,高于市场整体增长约20个百分点,而自主SUV仍然是市场主力。崔东树认为,自主品牌近年来把握正确市场走向,积极研发和推广SUV车型,使得自主SUV得到了消费者的充分认可,因此自主品牌SUV在未来也拥有持续发展的基础;而随着长城H7、传祺GS8、长安CS95等自主B级SUV上市后便迅速形成月销数千台的强势销售局面产生,自主SUV已在20万元区间正面对抗合资品牌,因此,B级SUV也将成为2017年车市的亮点。

2月轿车共售出674804辆,同比微降0.3%,较上月销售出现回暖。而MPV在2月销售151034辆,同比下降9.1%,销售仍不理想;崔东树分析,MPV主要的销售市场在农村,但随着作为风向标的城市购车将目标集中在SUV车型,致使农村购车也开始转向SUV车型。

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